ເຫມາະສໍາລັບ Volvo EC380 480 ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ 17252661

ແນະນໍາດ້ານວິຊາການ

ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງມັນ.ການກວດສອບເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະຖືກຕ້ອງຂອງການປ່ຽນແປງພາລາມິເຕີຂອງມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.ໃນປັດຈຸບັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍກົນໄກການຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນແລະ rheostat, ແລະຫນ່ວຍງານ sensing ໃນກົນໄກການຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນແມ່ນ pushed ໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອເລື່ອນໃສ່ rheostat ເພື່ອປ່ຽນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເປັນຕົວເລກ. ຄວາມກົດດັນ.ປາຍຫນຶ່ງຂອງຫນ່ວຍຄວາມຮັບຮູ້ເຄື່ອນຍ້າຍ synchronously ກັບເຍື່ອ sensing ໄດ້, ແລະທ້າຍອື່ນໆຂອງຫນ່ວຍ sensing ແມ່ນຕິດກັບກົນໄກການຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ານທານເພື່ອປ່ຽນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນ.ຮູບແບບການຮັບຮູ້ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງຫນ່ວຍຮັບຮູ້ແລະເຍື່ອຮັບຮູ້, ແຕ່ຍັງມີການປ່ຽນແປງການຍຶດຕິດຂອງຫນ່ວຍ sensing ແລະກົນໄກການຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ານທານເນື່ອງຈາກ deviation ທີ່ເກີດຈາກ. ໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຍື່ອຮັບຮູ້.

ຄວາມ​ຄິດ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​

ແນໃສ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສິລະປະກ່ອນ, ຈຸດປະສົງຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ກົນໄກການຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂ້າງເທິງ, ເທກໂນໂລຍີນີ້ສະຫນອງໂຄງການດ້ານວິຊາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ມັນປະກອບດ້ວຍຊ່ອງສຽບຄວາມກົດດັນ, ໃນເຍື່ອ induction ແລະຫນ່ວຍ induction ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ຖືກຈັດລຽງ, ແລະເຍື່ອ induction ແມ່ນຈັດລຽງຕາມທາງຂວາງຢູ່ໃນຊ່ອງຄວາມກົດດັນ.ມັນມີລັກສະນະທີ່ຫົວຫນ່ວຍ induction ປະກອບດ້ວຍວົງເລັບ induction ໄດ້ສ້ອມແຊມກັບຊ່ອງຄວາມກົດດັນ, ແລະ hinged rod ທີ່ສາມາດກັບຄືນອັດຕະໂນມັດແມ່ນ hinged ຢຽດຕາມແນວນອນກ່ຽວກັບວົງເລັບ induction, ແລະວົງ swing ທີ່ rotates synchronously ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນດ້ານ peripheral ຂອງ hinged ໄດ້. rod.ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງກອບ swing ຫັນຫນ້າກັບຟິມ sensing ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີຕັນຈັບຄູ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຟິມຄວາມຮູ້ສຶກແລະຂັບລົດກອບ swing ເພື່ອ rotate, ໃນຂະນະທີ່ປາຍອື່ນໆທີ່ປະເຊີນກັບຟິມ sensing ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບຕັນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານທີ່ຕິດກັບ. ອຸປະກອນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານ, ແລະການສິ້ນສຸດຂອງຕັນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໄກຈາກກອບ swing ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຕ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ elastic, ແລະຈໍານວນຂອງຕ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແມ່ນສອງແລະຕ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຈັດລຽງເປັນຮູບ V.