ປ່ຽງເກັບປ່ຽງກົນຈັກແລະໄຮໂດຼລິກ FD50-45
ລາຍລະອຽດ
ພິມ (ສະຖານທີ່ຊ່ອງ):ປະເພດສາມທາງ
ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່:ປະເພດປີ້ນກັບກັນ
ວັດສະດຸຊັ້ນໃນ:ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ
ອຸປະກອນການຜະນຶກ:ຢາງພາລາ
ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມ:ອຸນຫະພູມບັນຍາກາດປົກກະຕິ
ທິດທາງການໄຫຼ:ເດີນທາງ
ອຸປະກອນເສີມ:ມ້ວນ
ອຸດສາຫະກໍາທີ່ນໍາໃຊ້:ສ່ວນອຸປະກອນເສີມ
ປະເພດຂອງການຂັບລົດ:ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ
ສື່ກາງທີ່ໃຊ້ໄດ້:ຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນ
ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ
ວາວ Diverter, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວາວ synchronization ຄວາມໄວ, ແມ່ນຊື່ທົ່ວໄປຂອງວາວ diverter, ການລວບລວມວາວ, ປ່ຽງ diverter ຫນຶ່ງທາງ, ປ່ຽງເກັບຫນຶ່ງທາງແລະວາວ diverter ອັດຕາສ່ວນໃນວາວໄຮໂດຼລິກ.ປ່ຽງ synchronous ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສອງກະບອກແລະຫຼາຍກະບອກ synchronous ລະບົບໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມ.ປົກກະຕິແລ້ວ, ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວ synchronous, ແຕ່ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມ synchronous ກັບ shunt ແລະ collector valve-synchronous valve ມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການຜະລິດງ່າຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ດັ່ງນັ້ນວາວ synchronous ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.ການ synchronization ຂອງປ່ຽງ shunting ແລະເກັບກໍາແມ່ນ synchronization ຄວາມໄວ.ເມື່ອສອງກະບອກຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປ່ຽງ shunting ແລະເກັບລວບລວມຍັງສາມາດຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວ synchronous ຂອງມັນ.
ຟັງຊັນ
ຫນ້າທີ່ຂອງປ່ຽງ diverter ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການໄຫຼດຽວກັນ (ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການໄຫຼເທົ່າທຽມກັນ) ກັບສອງຫຼືຫຼາຍ actuators ຈາກແຫຼ່ງນ້ໍາມັນດຽວກັນໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ, ຫຼືສະຫນອງການໄຫຼ (ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການໄຫຼຕາມອັດຕາສ່ວນ) ກັບສອງ actuator ຕາມອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ, ເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວຂອງສອງຕົວກະຕຸ້ນ synchronous ຫຼືອັດຕາສ່ວນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງປ່ຽງເກັບກໍາແມ່ນເພື່ອເກັບກໍາການໄຫຼເທົ່າທຽມກັນຫຼືຜົນຕອບແທນຂອງນ້ໍາມັນສັດສ່ວນຈາກສອງ actuators, ເພື່ອຮັບຮູ້ການ synchronization ຄວາມໄວຫຼືການພົວພັນອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງພວກມັນ.ປ່ຽງ shunting ແລະເກັບລວບລວມມີຫນ້າທີ່ຂອງທັງ shunting ແລະເກັບກໍາປ່ຽງ.
ແຜນວາດ schematic ໂຄງສ້າງຂອງປ່ຽງ diverter ທຽບເທົ່າສາມາດຖືວ່າເປັນການລວມກັນຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງຄວາມກົດດັນສອງຊຸດ.ປ່ຽງຮັບຮອງເອົາ "ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນການໄຫຼເຂົ້າ" ຄວາມຄິດເຫັນທາງລົບ, ແລະນໍາໃຊ້ສອງ orifices ຄົງທີ່ 1 ແລະ 2 ທີ່ມີພື້ນທີ່ດຽວກັນກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຕົ້ນຕໍເພື່ອປ່ຽນສອງກະແສການໂຫຼດ Q1 ແລະ Q2 ເຂົ້າໄປໃນຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ δ P1 ແລະ δ P2 ຕາມລໍາດັບ.ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ δ P1 ແລະ δ P2 ທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງສອງກະແສການໂຫຼດ Q1 ແລະ Q2 ໄດ້ຖືກປ້ອນກັບຄືນໄປບ່ອນຄວາມກົດດັນທົ່ວໄປທີ່ຫຼຸດລົງ valve core 6 ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະແກນວາວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນເພື່ອປັບຂະຫນາດຂອງ Q1 ແລະ Q2 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ ເຂົາເຈົ້າເທົ່າທຽມກັນ.