ເຫມາະສໍາລັບ Volvo EC380 480 ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ 17252661

ການແນະນໍາດ້ານວິຊາການ

ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານຂອງມັນ. ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະການກວດສອບການປ່ຽນແປງພາລາມິເຕີຂອງມັນໄດ້ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍກົນໄກການຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນແລະ rheostat, ແລະຫນ່ວຍງານ sensing ໃນກົນໄກການຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນແມ່ນ pushed ໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອເລື່ອນໃສ່ rheostat ເພື່ອປ່ຽນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເປັນຕົວເລກ. ຄວາມກົດດັນ. ປາຍຫນຶ່ງຂອງຫນ່ວຍຄວາມຮັບຮູ້ເຄື່ອນຍ້າຍ synchronously ກັບເຍື່ອ sensing ໄດ້, ແລະທ້າຍອື່ນໆຂອງຫນ່ວຍ sensing ແມ່ນຕິດກັບກົນໄກການຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ານທານເພື່ອປ່ຽນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນ. ຮູບແບບການຮັບຮູ້ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງຫນ່ວຍຮັບຮູ້ແລະເຍື່ອຮັບຮູ້, ແຕ່ຍັງມີການປ່ຽນແປງການຍຶດຕິດຂອງຫນ່ວຍ sensing ແລະກົນໄກການຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ານທານເນື່ອງຈາກການ deviation ທີ່ເກີດຈາກ. ໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຍື່ອຮັບຮູ້.

ຄວາມ​ຄິດ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​

ແນໃສ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສິລະປະກ່ອນ, ຈຸດປະສົງຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ກົນໄກການຮັບຮູ້ຄວາມກົດດັນຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂ້າງເທິງ, ເທກໂນໂລຍີນີ້ສະຫນອງໂຄງການດ້ານວິຊາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ມັນປະກອບດ້ວຍຊ່ອງສຽບຄວາມກົດດັນ, ໃນເຍື່ອ induction ແລະຫນ່ວຍ induction ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ຖືກຈັດລຽງ, ແລະເຍື່ອ induction ແມ່ນຈັດລຽງຕາມທາງຂວາງຢູ່ໃນຊ່ອງຄວາມກົດດັນ. ມັນມີລັກສະນະທີ່ຫົວຫນ່ວຍ induction ປະກອບດ້ວຍວົງເລັບ induction ໄດ້ສ້ອມແຊມກັບຊ່ອງຄວາມກົດດັນ, ແລະ hinged rod ທີ່ສາມາດກັບຄືນອັດຕະໂນມັດແມ່ນ hinged ຢຽດຕາມແນວນອນກ່ຽວກັບວົງເລັບ induction, ແລະວົງ swing ທີ່ rotates synchronously ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນດ້ານ peripheral ຂອງ hinged ໄດ້. rod. ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງກອບ swing ຫັນຫນ້າກັບຟິມ sensing ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີຕັນຈັບຄູ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຟິມຄວາມຮູ້ສຶກແລະຂັບລົດກອບ swing ເພື່ອ rotate, ໃນຂະນະທີ່ປາຍອື່ນໆທີ່ປະເຊີນກັບຟິມ sensing ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບຕັນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານທີ່ຕິດກັບ. ອຸປະກອນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານ, ແລະການສິ້ນສຸດຂອງຕັນການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໄກຈາກກອບ swing ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຕ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ elastic, ແລະຈໍານວນຂອງຕ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແມ່ນສອງແລະຕ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຈັດລຽງເປັນຮູບ V.