ເຊັນເຊີຄວາມດັນເອເລັກໂຕຣນິກ 320-3063 ສໍາລັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ C9 C9

ການແນະນໍາດ້ານວິຊາການ

ໃນປະຈຸບັນ, ມີສອງປະເພດຂອງແກັບທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານແຮງດັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີສັນຍານແຮງດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນສັນຍານຄວາມຕ້ານທານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບວກກັບເຄື່ອງຫຼັບ. ສອງປະເພດຂອງແກັບທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະມັນຈໍາເປັນສໍາລັບເຄື່ອງມືລົດໃຫຍ່ເພື່ອຕັດສິນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່ແມ່ນໂດຍຂັ້ນຕອນໃນການຕໍ່ຕ້ານ.

ຄວາມຄິດການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການ

ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໃຫ້ເຊັນເຊີທີ່ມີຜົນຜະລິດສະຫຼັບແບບດຽວ, ເຊິ່ງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ໂດຍກົງໃນຊຸດຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ. ການແກ້ໄຂດ້ານເຕັກນິກຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນວ່າການປະກອບຂອງຄວາມເຈັບປວດຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນມີລັກສະນະຂອງ Shell Shell, ບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring ຕ່ໍາ, ພາກຮຽນ spring ທີ່ມີການວັດແທກແລະການສະທ້ອນທີ່ສິ້ນສຸດລົງ. ບ່ອນທີ່ສະຫນຸກສະຫນານແກະປະກອບດ້ວຍຫອຍ, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແຜ່ນໃບຄວາມກົດດັນ, ສ່ວນກາງຂອງແຜ່ນທີ່ກົດດັນແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຂ້າງຫນຶ່ງ, ແລະຮູທີ່ຖືກຈັດລຽງຕາມຫນ້າດິນ; ດ້ານຫນຶ່ງຂອງຫຼັກສູດການຕິດຕໍ່ກັບຝາອັດປາກມົດລູກ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຫຼັກເທິງສຸດຜ່ານໄປໂດຍຜ່ານຮູທີ່ກົດດັນ; ສະແຕນທີ່ສຸດທ້າຍປະກອບດ້ວຍຫອຍປຸ່ມທີ່ໃສ່ແລະສິ້ນສຸດລົງ, ເຊິ່ງຢູ່ບ່ອນທີ່ໃສ່ແມ່ນມີການສ້ອມແຊມໃນຫອຍທີ່ສຸດ, ແລະປະທັບຕາທີ່ສຸດແມ່ນປະທັບຕາຢູ່ເທິງສະເຊວຂອງ Shell; ບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring ຕ່ໍາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫຼັກສຸດຍອດໂດຍຜ່ານຈຸດສູນກາງໂດຍຜ່ານຂຸມ; ລະດູກອນທີ່ມີການວັດແທກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຕ່ໍາແລະເຂົ້າໄປ, ແລະຂ້າງຫນຶ່ງຂອງຫຼັກດ້ານເທິງເຂົ້າສູ່ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ໃນວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກນິກຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ສະແຕມທີ່ສຸດທ້າຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍການໃສ່ແລະວິສະວະກໍາສະຕິກສະຕິກ pa663030% gf ຜ່ານແມ່ພິມສີດ.