ເຫມາະສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກ Jianghuai K6L SYSOR ຄວາມດັນ 7001482C1

ການແນະນໍາດ້ານວິຊາການ

ລະບົບຫລໍ່ລສົມຄວນແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່. ນ້ໍາມັນໃນເຕົານ້ໍາມັນຖືກດູດອອກໂດຍປ້ໍານ້ໍາມັນເພື່ອປະກອບເປັນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນສໍາລັບກົນໄກເຊື່ອມຕໍ່ crank. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງມີຄວາມກົດດັນສະເພາະ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ, ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ Crank - Crank-Train ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍແຫ້ງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນສາມາດຖືກຈັບຕົວໃນເວລາຈິງໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ຂໍ້ມູນກໍ່ຈະຖືກປ້ອນກັບຄືນສູ່ລະບົບຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມສາມາດໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມຄິດການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການ

ຈຸດປະສົງຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງເຊັນເຊີຄວາມແຮງດັນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງໂຄງສ້າງງ່າຍໆແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ສະດວກ. ເຕັກໂນໂລຢີຮັບຮອງເອົາໂຄງການທາງວິຊາການຕໍ່ໄປນີ້: ບ່ອນນັ່ງທີ່ບີບອັດ, ເປັນທ່ອນໄມ້ທີ່ມີການຫມູນວຽນ, ເປັນບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເປັນບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເປັນບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເປັນຫອຍ, ຫອຍນາງລົມແລະຢູ່ຕາມໂກນ sibu. ຫອຍໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບເຍື່ອທີ່ຍືດເຍື້ອພາຍໃນ, ເຊິ່ງຖືກບີບອັດໂດຍ nutter compression, ແລະເຍື່ອຫຸ້ມລົງແມ່ນພໍດີກັບຫອຍເຂົ້າໄປໃນຝາພາຍໃນແລະຢູ່ຕາມໂກນດ້ານນອກ. ເຍື່ອ elastic ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບຖານ, ແລະພື້ນຖານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຂຸມ. rod ຍູ້ຊ້າຍແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫອຍ, ສົ້ນເບື້ອງຊ້າຍມືເບື້ອງຊ້າຍມືໂດຍເຂັມຂັດຊ້າຍ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທ່ອນໄມ້ເບື້ອງຊ້າຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖານໂດຍພື້ນຖານຂອງພື້ນຖານ. rod ຍູ້ຂວາຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫອຍ, ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງ rod ຂວາມືແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງການຫມູນວຽນໂດຍການຫມູນວຽນກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍ PIN ຫມູນວຽນ. rod veristor ແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫອຍ, ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງ rod viristor ແມ່ນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ insulating ເບື້ອງຊ້າຍ, ແລະອື່ນໆຂອງ rod ແມ່ນ seeeving ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທັງສອງສົ້ນຂອງ rod ການວິຫານທາງນອກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະເປົາຊ້າຍແລະກະເປົາຂວາ. ມັກ, ຮູບເງົາ Elastic ແມ່ນຮູບເງົາທີ່ຍືດເຍື້ອແລະຮູບເງົາອ່ອນ. ດີກວ່າ, ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານຂອງ rod veristor ແມ່ນຕົວແປພາຍໃຕ້ການກະທໍາຂອງກໍາລັງພາຍນອກ.