ເຫມາະສໍາລັບສ່ວນເຄື່ອງຈັກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ Cummins 3408589

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

OE:3408589

ໄລຍະການວັດແທກ:0-600bar

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ:1%fs

ຮູບແບບທີ່ນຳໃຊ້:ສໍາລັບ Cummins

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ

1.ປະເພດ

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງເຊັນເຊີກົນຈັກ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີຄວາມຕ້ານທານ strain gauge, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ gauge semiconductor, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ piezoresistive, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ inductive, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ capacitive, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ resonant ແລະເຊັນເຊີການເລັ່ງ capacitive.ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ piezoresistive, ເຊິ່ງມີລາຄາຕໍ່າທີ່ສຸດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງແລະລັກສະນະເສັ້ນດີ.

2.ບົດບາດສຳຄັນ

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການວັດແທກການຜະລິດ, ແຕ່ຍັງພົບເຫັນເລື້ອຍໆໃນຊີວິດຂອງພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນ.ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ.ບາງທີຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຮູ້ວ່າມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນລົດ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຍັງມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນລົດຈັກທົ່ວໄປ.

ພະລັງງານຂອງລົດຈັກແມ່ນມາຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.ພຽງແຕ່ການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດສະຫນອງພະລັງງານທີ່ດີ, ແລະການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີຕ້ອງມີສາມເງື່ອນໄຂ: ການປະສົມທີ່ດີ, ການບີບອັດເຕັມແລະການເຜົາໄຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບ EFI ສາມາດຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ກໍານົດພະລັງງານ, ເສດຖະກິດແລະດັດຊະນີການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.ການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນໄດ້ຮັບຮູ້ໂດຍການປັບການສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບປະລິມານອາກາດໄດ້ຮັບ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດໄດ້ຮັບຜົນໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມຂອງອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ.

3.ໂຄງສ້າງພາຍໃນ

ມັນປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸມາຕຣິກເບື້ອງ, ສາຍຢາງໂລຫະຫຼື foil ເມື່ອຍ, ແຜ່ນປ້ອງກັນ insulation ແລະສາຍນໍາອອກ.ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຕ້ານທານສາມາດຖືກອອກແບບໂດຍຜູ້ອອກແບບ, ແຕ່ຂອບເຂດຂອງມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຄວນເອົາໃຈໃສ່: ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະກະແສຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເມື່ອຍລ້າເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງຕົນເອງສູງເກີນໄປ.ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງ strain gauge ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍເກີນໄປ, ຜົນຜະລິດສູນ drift ແມ່ນຈະແຈ້ງ, ແລະວົງຈອນການປັບສູນແມ່ນສັບສົນເກີນໄປ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຕ້ານທານແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, impedance ສູງເກີນໄປ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການແຊກແຊງໄຟຟ້າພາຍນອກແມ່ນບໍ່ດີ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນແມ່ນປະມານສິບເອີໂຣຫາສິບພັນເອີໂຣ.