ເຫມາະສໍາລັບອາທິດ Engmins Sensor Sensor 3408589

1.

ເຊັນເຊີກົນຈັກຫຼາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນວ່າການຕໍ່ຕ້ານ Strain Strain Sensor ຄວາມກົດດັນ, Sensor ຄວາມກົດດັນ Semiconductor, Sensor ຄວາມກົດດັນ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະຄວາມດັນຊັດເຈນ. ແຕ່ວ່າການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງມີລາຄາຕໍ່າທີ່ສຸດ, ມີຄຸນລັກສະນະສູງແລະມີຄຸນລັກສະນະທີ່ດີ.

2. ບົດບາດຂອງPivotal

ແກັບຄວາມດັນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໃນການວັດແທກການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມັກເຫັນເລື້ອຍໆໃນຊີວິດຂອງພວກເຮົາໃນປະຈຸບັນນີ້. ພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ. ບາງທີຄົນສ່ວນຫຼາຍຮູ້ວ່າມີຄວາມກົດດັນແກັບໃນລົດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍັງມີຄວາມກົດດັນໃຫ້ລົດຈັກທໍາມະດາ.

ພະລັງງານຂອງລົດຈັກແມ່ນມາຈາກການເຜົາໄຫມ້ຂອງນ້ໍາມັນໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມີພຽງແຕ່ການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດໃຫ້ພະລັງທີ່ດີ, ແລະການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີຕ້ອງມີສາມເງື່ອນໄຂ: ປະສົມທີ່ດີ, ການບີບອັດດີທີ່ສຸດແລະການລະບາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ. ບໍ່ວ່າລະບົບ EFI ສາມາດຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນອາກາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ຈໍາເປັນກໍານົດພະລັງງານ, ເສດຖະກິດແລະດັດສະນີການປ່ອຍອາຍນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກອາກາດ - ນ້ໍາມັນໄດ້ຮັບຮູ້ໂດຍການປັບປ່ຽນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍມີການປະລິມານທາງອາກາດຂອງການໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມໂດຍກົງຂອງອັດຕາສ່ວນການຄວບຄຸມອາກາດ.

ໂຄງສ້າງ 3.inner

ມັນປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມາຕຣິກເບື້ອງ, ສາຍສະແຕນໂລຫະຫຼືສາຍໂຟນ, ແຜ່ນປ້ອງກັນແລະສາຍປ້ອງກັນແຮງ. ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານຂອງການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານສາມາດອອກແບບໂດຍຜູ້ອອກແບບ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບ: ມູນຄ່າການຕໍ່ຕ້ານແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະກະແສການຂັບຂີ່ທີ່ຈໍາເປັນແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງວັດເສັ້ນໄຍເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຂອງມັນສູງເກີນໄປ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມູນຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງວັດແທກການປ່ຽນແປງຫຼາຍເກີນໄປ, ການລອຍລົມຜົນຜະລິດແມ່ນຈະແຈ້ງ, ແລະວົງຈອນການປັບຕົວແມ່ນສັບສົນເກີນໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ານທານແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມບໍ່ສະດວກແມ່ນສູງເກີນໄປ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບການແຊກແຊງໄຟຟ້າພາຍນອກແມ່ນບໍ່ດີ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບສິບຂອງເອີໂຣແກ່ຫຼາຍສິບພັນເອີໂຣ.