ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ 296-8060 ສໍາລັບສ່ວນທີ່ຂຸດຄົ້ນ Caterpillar

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ 296-8060 ສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

OE:296-8060

ລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ:ສໍາລັບ Carter 320D

ລະດັບການວັດແທກ:0-600bar

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ:1% fs

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ການແນະນໍາກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ເຊັນເຊີ Thermoelectric

1. ຜົນກະທົບຂອງ thermolectric

ໃນເວລາທີ່ສອງ conductors ໂລຫະ A ແລະ B ກັບ Loop ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນປິດ, ປະກົດການນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Thermoelectric.

2. ເຊັນເຊີຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ

ວັດສະດຸຄວາມຮ້ອນມັກຈະມີໂລຫະບໍລິສຸດ, ແລະ Platinum, ທອງແດງ, ທາດເຫຼັກ, ທາດເຫຼັກແລະອື່ນໆແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

3. ເຊັນເຊີ thermistor

Thermistors ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ semiconductors ແລະມີຄຸນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອທຽບກັບ parrmistors ໂລຫະ:

1) ອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງການຕໍ່ຕ້ານແລະຄວາມອ່ອນໄຫວສູງ;

2) ໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍແລະການວັດແທກຈຸດທີ່ງ່າຍ.

3) ການຕ້ານທານສູງແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການວັດແທກແບບເຄື່ອນໄຫວ;

4) ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງການຕໍ່ຕ້ານແລະການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແມ່ນບໍ່ມີສາຍ;

5) ສະຖຽນລະພາບທີ່ບໍ່ດີ.

5 ການດັດແກ້ການດັດແກ້

ມີສາມຄົນທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ:

1. ອີງຕາມປະລິມານທີ່ເປັນປະລິມານທາງກາຍະພາບ, ພວກມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນແກັບໄດ້ເຊັ່ນ: ການຍ້າຍ,, ຄວາມໄວ, ອຸນຫະພູມ, ກະແສແລະອາຍແກັສ.

ອີງຕາມຫຼັກການໃນຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກ, ພວກມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຕໍ່ຕ້ານ, ຄວາມສາມາດ, ການເຮັດໃຫ້ເກີດ, ແຮງດັນ, ຫ້ອງໂຖງ, ເຄື່ອງກະຕັນຍູແລະແກັບອື່ນໆ.

2. ອີງຕາມລັກສະນະຂອງສັນຍານຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນ: ເຊັນເຊີປະເພດທີ່ມີຄຸນຄ່າປ່ຽນ ("0" ແລະ "ປິດ"); ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຊັນເຊີປຽບທຽບ; ເຊັນເຊີດິຈິຕອລທີ່ມີຜົນຜະລິດແມ່ນກໍາມະຈອນຫລືລະຫັດ.

3.Sensors ແມ່ນໃຊ້ໃນການວັດແທກອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາຕ່າງໆ (ເຊັ່ນອຸນຫະພູມທີ່ໄດ້ຮັບ, ຄວາມກົດດັນຂອງອຸນຫະພູມແລະຄວາມເຢັນຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ); ມີເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ໃນການກໍານົດຄວາມໄວແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງແຕ່ລະສ່ວນ ນອກນັ້ນຍັງມີແກັບສໍາລັບການວັດແທກເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກ, ເຄາະ, misfire ແລະເນື້ອໃນອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສຫາຍໃຈ; ເຊັນເຊີສໍາລັບການກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງ; ເຊັນເຊີສໍາລັບຄວາມໄວລໍ້ທີ່ມີການວັດແທກ, ຄວາມແຕກຕ່າງທາງສູງແລະຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໃນລະບົບການຫ້າມລໍ້ແລະການລະງັບ; ເພື່ອປົກປ້ອງຖົງຕີນຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີ collacis ແລະເຊັນເຊີເພີ່ມເຕີມເທົ່ານັ້ນ. ປະຕິບັດປະລິມານດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຂ້າມຖົງລົມນິລະໄພແລະຖົງລົມນິລະຕັ້ງຫົວທີ່ດີເລີດກວ່າ, ເຊັນເຊີຄວນຈະຖືກເພີ່ມ. ໃນຖານະເປັນນັກຄົ້ນຄວ້າໃຫ້ໃຊ້ solyors ຕ້ານ collision (rabitation radar ຫຼືຄວບຄຸມການເລັ່ງຂອງລົດ, ລະບົບເບຣກທີ່ຕ້ອງການໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບຄວບຄຸມລົດຂອງລົດ.