ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບ BMW E39 ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ 64539181464

ເມື່ອມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງສອງຫ້ອງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນ. ເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນ. ມີຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງທີ່ສາມາດປ້ອນອາກາດຈາກສອງຫ້ອງ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍກັບຫ້ອງທໍາອິດແລະທໍ່ອາກາດທີສອງໄປຫາຫ້ອງທີສອງ. ນີ້ໂດຍກົງເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມກົດດັນໃນແຕ່ລະຫ້ອງ. ລະບົບທີ່ປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕິດຕາມກວດກາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນແລະສະເຫມີວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

1. ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກ

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງບວກແລະເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົບແມ່ນສອງອົງປະກອບຂອງລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຈະບໍ່ກາຍເປັນທາງບວກຫຼືທາງລົບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງບວກແຍກຕ່າງຫາກແລະເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົບອີກອັນຫນຶ່ງ. ທ່ານຕ້ອງການລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງທີ່ມີທໍ່ອາກາດສອງທໍ່. ທໍ່ທໍ່ຫນຶ່ງຈະຖືກວາງໄວ້ໃນສາງແລະທໍ່ທີສອງຈະຖືກວາງໄວ້ນອກສາງ. ພວກເຮົາສາມາດດໍາເນີນໂຄງການດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນພາຍໃນແມ່ນສະເຫມີຄືກັນກັບຄວາມກົດດັນພາຍນອກ.

2. ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົບ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມກົດດັນທາງລົບ, ມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງມັນອາດຈະຕ່ໍາກວ່າຫ້ອງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ໃນກໍລະນີທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ມັນແມ່ນພື້ນຖານຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານມີສາງທີ່ມີພັດລົມໃຫຍ່, ມັນເຮັດໃຫ້ອາກາດອອກຈາກສາງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມກົດດັນໃນສາງຈະກາຍເປັນຄວາມກົດດັນທາງລົບ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນມີລະບົບລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອາກາດສົດໃນຄວາມໄວເທົ່າກັບອາກາດທີ່ຫມົດໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສອງລະບົບນີ້ຄວນຈະດໍາເນີນການໃນເວລາດຽວກັນ. ຖ້າພັດລົມລະບາຍອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກ, ລະບົບດູດອາກາດກໍ່ຄວນຢຸດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການໄຫຼເຂົ້າຂອງນ້ໍາທີ່ສູງຂຶ້ນຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກໃນສາງ. ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົບຈະກວດເບິ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າຄວາມກົດດັນກາຍເປັນຄວາມກົດດັນທາງລົບ.