ມັນເຫມາະສໍາລັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ BMW P39 6453918141464

ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງສອງຫ້ອງ, ມັນເອີ້ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ. ເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕາມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນຄວາມກົດດັນຂອງແກັບເຊັນເຊີ. ມີຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງທີ່ສາມາດປ້ອນອາກາດອອກຈາກສອງຫ້ອງ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫ້ອງທໍາອິດແລະທໍ່ອາກາດທີ່ສອງກັບຫ້ອງທີສອງ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມກົດດັນໃນແຕ່ລະຫ້ອງ. ລະບົບຫນຶ່ງປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີຄວາມດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕິດຕາມຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນແລະວັດແທກຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

1. ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກ

ເຊັນເຊີຄວາມດັນໃນທາງບວກແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ບໍ່ດີແມ່ນສອງສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນດຽວກັນ. ໃນຕົວຢ່າງຂ້າງເທິງ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນຈະບໍ່ກາຍເປັນບວກຫຼືລົບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກແຍກຕ່າງຫາກແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ບໍ່ດີອີກອັນຫນຶ່ງ. ທ່ານຕ້ອງການລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງທີ່ມີສອງທໍ່ອາກາດ. ທໍ່ຫນຶ່ງຈະຖືກຈັດໃສ່ໃນສາງແລະທໍ່ທີສອງຈະຖືກວາງຢູ່ນອກສາງ. ພວກເຮົາສາມາດເຮັດການຂຽນໂປແກຼມດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນພາຍໃນແມ່ນຄືກັນກັບຄວາມກົດດັນພາຍນອກ.

2. ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມກົດດັນດ້ານລົບ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມກົດດັນດ້ານລົບ, ມັນມັກຈະຕໍ່າກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງມັນອາດຈະຕໍ່າກ່ວາຫ້ອງທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ໃນທຸກໆກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ມັນແມ່ນພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານມີສາງທີ່ມີພັດລົມສະຫາຍໃຫຍ່, ມັນແມ່ນອາກາດຫມົດແຮງຈາກສາງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີລະບົບການໄດ້ຮັບອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມກົດດັນໃນສາງຈະກາຍເປັນຄວາມກົດດັນດ້ານລົບ. ສະນັ້ນ, ທ່ານຄວນມີລະບົບການໄດ້ຮັບອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາອາກາດສົດດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນກັບອາກາດສະຫາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສອງລະບົບນີ້ຄວນດໍາເນີນໃນເວລາດຽວກັນ. ຖ້າວ່າພັດລົມສະຫາຍບໍ່ໄດ້ຜົນ, ລະບົບການໄດ້ຮັບອາກາດກໍ່ຄວນຢຸດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການໄຫຼເຂົ້ານ້ໍາທີ່ສູງຂື້ນຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກໃນສາງ. ເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ບໍ່ດີກວດກາຢູ່ສະເຫມີວ່າຄວາມກົດດັນຈະກາຍເປັນຄວາມກົດດັນທາງລົບ.