PC200-7 Overload relief valve excavator hydraulic parts 723-40-91200

ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໂດຍທົ່ວໄປມີສອງໂຄງສ້າງ:

1, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໂດຍກົງ.

2. ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງນັກບິນ.

ພວກເຂົາທັງຫມົດຢູ່ເທິງຂອງປ່ຽງການແຈກຢາຍ, ຮູບຮ່າງດຽວກັນ.ທ່ານທໍາອິດເບິ່ງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກຂ້າງເທິງ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າມີສອງທໍ່ທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນ, ຈະຫນາກວ່າທໍ່ອື່ນໆ, ສອງທໍ່ນີ້ແມ່ນໄປຫາປ່ຽງການແຈກຢາຍ, ຢູ່ໃນປ່ຽງການແຈກຢາຍແລະປ່ຽງຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ສອງທໍ່ແມ່ນປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຕົ້ນຕໍ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ overflow: ໃນລະບົບລະບຽບການ throttling pump ປະລິມານ, ປັ໊ມປະລິມານສະຫນອງອັດຕາການໄຫຼຄົງທີ່.ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການໄຫຼຈະຫຼຸດລົງ.ໃນເວລານີ້, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໄດ້ຖືກເປີດ, ດັ່ງນັ້ນການໄຫຼທີ່ເກີນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນຖັງ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນຄົງທີ່ (ພອດວາວມັກຈະຖືກເປີດໂດຍຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມກົດດັນ). .
ຜົນກະທົບສະຖຽນລະພາບຄວາມກົດດັນ: ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນກັບຄືນ, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຈະຜະລິດຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການທໍາງານຂອງລະບົບ unloading: ພອດການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງ solenoid ທີ່ມີການໄຫຼລົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.ເມື່ອແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າມີພະລັງ, ປະຕູຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຈະຜ່ານຖັງນໍ້າມັນ, ແລະປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແມ່ນ unloaded ໃນເວລານີ້.ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໃນປັດຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປ່ຽງ unloading.
ການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ: ເມື່ອລະບົບເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ປ່ຽງປິດ.ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດເກີນຂອບເຂດກໍານົດ (ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້), ການ overflow ແມ່ນເປີດສໍາລັບການປົກປ້ອງ overload, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນອີກ (ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກແມ່ນ 10% ຫາ 20%. ສູງກວ່າຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງສຸດຂອງລະບົບ).
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ: ເປັນປ່ຽງ unloading, ເປັນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄລຍະໄກ, ເປັນວາວຄວບຄຸມ multistage ຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາ, ເປັນວາວລໍາດັບ, ນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ (ສະຕິງໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນກັບຄືນ).