ປ່ຽງເກັບປ່ຽງກົນຈັກແລະໄຮໂດຼລິກ FD50-45
ລາຍລະອຽດ
ພິມ (ສະຖານທີ່ຊ່ອງ):ປະເພດສາມທາງ
ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່:ປະເພດປີ້ນກັບກັນ
ວັດສະດຸຊັ້ນໃນ:ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ
ອຸປະກອນການຜະນຶກ:ຢາງພາລາ
ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມ:ອຸນຫະພູມບັນຍາກາດປົກກະຕິ
ທິດທາງການໄຫຼ:ເດີນທາງ
ອຸປະກອນເສີມ:ມ້ວນ
ອຸດສາຫະກໍາທີ່ນໍາໃຊ້:ສ່ວນອຸປະກອນເສີມ
ປະເພດຂອງການຂັບລົດ:ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ
ສື່ກາງທີ່ໃຊ້ໄດ້:ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ
ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ
ວາວ Diverter, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າວາວ synchronization ຄວາມໄວ, ແມ່ນຊື່ທົ່ວໄປຂອງວາວ diverter, ການລວບລວມວາວ, ປ່ຽງ diverter ຫນຶ່ງທາງ, ປ່ຽງເກັບຫນຶ່ງທາງແລະວາວ diverter ອັດຕາສ່ວນໃນວາວໄຮໂດຼລິກ. ປ່ຽງ synchronous ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສອງກະບອກແລະຫຼາຍກະບອກ synchronous ລະບົບໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວ synchronous, ແຕ່ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມ synchronous ກັບ shunt ແລະ collector valve-synchronous valve ມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, ເຊັ່ນໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການຜະລິດງ່າຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ດັ່ງນັ້ນວາວ synchronous ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ. synchronization ຂອງ shunting ແລະເກັບ valve ແມ່ນ synchronization ຄວາມໄວ. ເມື່ອສອງກະບອກຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປ່ຽງ shunting ແລະເກັບລວບລວມຍັງສາມາດຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວ synchronous ຂອງມັນ.
ຟັງຊັນ
ຫນ້າທີ່ຂອງປ່ຽງ diverter ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການໄຫຼດຽວກັນ (ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການໄຫຼເທົ່າທຽມກັນ) ກັບສອງຫຼືຫຼາຍ actuators ຈາກແຫຼ່ງນ້ໍາມັນດຽວກັນໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ, ຫຼືສະຫນອງການໄຫຼ (ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການໄຫຼຕາມອັດຕາສ່ວນ) ກັບສອງ actuator ຕາມອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ, ເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວຂອງສອງຕົວກະຕຸ້ນ synchronous ຫຼືອັດຕາສ່ວນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງປ່ຽງເກັບກໍາແມ່ນເພື່ອເກັບກໍາການໄຫຼເທົ່າທຽມກັນຫຼືຜົນຕອບແທນຂອງນ້ໍາມັນສັດສ່ວນຈາກສອງ actuators, ເພື່ອຮັບຮູ້ການ synchronization ຄວາມໄວຫຼືການພົວພັນອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງພວກມັນ. ປ່ຽງ shunting ແລະເກັບລວບລວມມີຫນ້າທີ່ຂອງທັງ shunting ແລະເກັບກໍາປ່ຽງ.
ແຜນວາດ schematic ໂຄງສ້າງຂອງປ່ຽງ diverter ທຽບເທົ່າສາມາດຖືວ່າເປັນການລວມກັນຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງຄວາມກົດດັນສອງຊຸດ. ປ່ຽງຮັບຮອງເອົາ "ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນການໄຫຼເຂົ້າ" ຄວາມຄິດເຫັນທາງລົບ, ແລະນໍາໃຊ້ສອງ orifices ຄົງທີ່ 1 ແລະ 2 ທີ່ມີພື້ນທີ່ດຽວກັນກັບເຊັນເຊີການໄຫຼຕົ້ນຕໍເພື່ອປ່ຽນສອງກະແສການໂຫຼດ Q1 ແລະ Q2 ເຂົ້າໄປໃນຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ δ P1 ແລະ δ P2 ຕາມລໍາດັບ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ δ P1 ແລະ δ P2 ທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງສອງກະແສການໂຫຼດ Q1 ແລະ Q2 ໄດ້ຖືກປ້ອນກັບຄືນໄປບ່ອນຄວາມກົດດັນທົ່ວໄປທີ່ຫຼຸດລົງ valve core 6 ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະແກນວາວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນເພື່ອປັບຂະຫນາດຂອງ Q1 ແລະ Q2 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ ເຂົາເຈົ້າເທົ່າທຽມກັນ.