ເຫມາະສໍາລັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ Chrysler 300C 05149062AA

ເຫມາະສໍາລັບ Chrysler 300C oil pressure sensor 05149062AA Featured Image

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

OE:05149062AA

ຊ່ວງທີ່ເຫມາະສົມ:ສໍາລັບ Chrysler 300C

ໄລຍະການວັດແທກ:0-600

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ: 1%

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ

ການກວດພົບຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ທີ່ມີຜົນຜະລິດຄວາມຕ້ານທານຕົວປ່ຽນແປງເສັ້ນຊື່

(1) ໂຄງສ້າງແລະວົງຈອນ

ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວປ່ຽນແປງ linear ແມ່ນ potentiometer ເສັ້ນ, ແລະການຕິດຕໍ່ເລື່ອນຂອງ potentiometer ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ shaft throttle.

ພາຍໃຕ້ການເປີດ throttle ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງ potentiometer ຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ່ຽນການເປີດ throttle ເຂົ້າໄປໃນສັນຍານແຮງດັນແລະສົ່ງໄປທີ່ ECU.ໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, ECU ສາມາດໄດ້ຮັບສັນຍານແຮງດັນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນຕົວແທນຂອງມຸມເປີດທັງຫມົດຂອງ throttle ຈາກປິດເຕັມໄປເປີດຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງການເປີດ throttle ໄດ້, ເພື່ອຕັດສິນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ນີ້, ຍັງມີ IDL contact idle ເພື່ອຕັດສິນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ..

(2) ການກວດກາແລະການປັບຂອງຕົວປ່ຽນແປງເສັ້ນຊື່ຕ້ານ throttle ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ

① ການກວດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຕິດຕໍ່ idle ເປີດສະວິດໄຟ ignition ກັບຕໍາແຫນ່ງ "ປິດ", unplug connector ສາຍຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, ແລະວັດແທກຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຕິດຕໍ່ idle IDL ໃນ throttle position sensor connector ກັບ multimeter Ω.ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງ throttle ປິດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, terminals IDL-E2 ຄວນເຊື່ອມຕໍ່ (ຄວາມຕ້ານທານແມ່ນ 0);ເມື່ອເຄື່ອງເລັ່ງເປີດ, ບໍ່ຄວນມີການດໍາເນີນການລະຫວ່າງ IDL-E2 terminals (ຄວາມຕ້ານທານແມ່ນ ∞).ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽນແປງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle.

② ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ potentiometer ເສັ້ນຊື່.

ຫັນສະຫຼັບການເຜົາໄຫມ້ໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ OFF, ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, ແລະວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງ potentiometer ເສັ້ນທີ່ມີຂອບເຂດΩຂອງ multimeter, ເຊິ່ງຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເສັ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເປີດ throttle ໄດ້.

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ຜະລິດເຊັນເຊີຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບຮອງເອົາວິທີການຮ່ວມທຸລະກິດກັບອຸດສາຫະກໍາຕ່າງປະເທດດຽວກັນ, ຍ່ອຍອາຫານແລະດູດຊຶມເຕັກໂນໂລຊີເຊັນເຊີຕ່າງປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ແລະຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄ່ອຍໆພັດທະນາແລະຂະຫຍາຍ, ແລະບາງສ່ວນໄດ້ຫຼຸດລົງ. ຜູ້ສະຫນອງຂອງຜູ້ຜະລິດລະບົບ "EFI" ທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາວິສາຫະກິດສ່ວນໃຫຍ່ພຽງແຕ່ໜູນຊ່ວຍການຜະລິດເຊັນເຊີລົດຍົນອື່ນໆເທົ່ານັ້ນ, ພວມຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີກຳໄລຕ່ຳ, ຜະລິດຕະພັນດຽວ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຕ່ຳ ແລະ ລະດັບເຕັກນິກ.