ເຫມາະສໍາລັບອຸປະກອນເສີມລົດ Isuzu 6HK1 04226-E0040/294200-0670

ຖ້າຫນ່ວຍວັດແທກນໍ້າມັນເສຍຫາຍ, ຫົວສີດນໍ້າມັນຈະຖືກຕັດອອກ, ແລະປ່ຽງ solenoid metering inlet ນ້ໍາມັນຖືກປິດຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຫນ່ວຍວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນອົງປະກອບທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ, ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ່ວຍວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງສາມາດກອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະ impurities ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຖ້າຫາກວ່າການນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ inferior, ຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຄວາມຊຸ່ມຫຼື impurities ໃນ gasoline, ຊຶ່ງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຫນ່ວຍວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຮັບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນຄວາມກົດດັນສູງ. ສ່ວນນີ້ສາມາດປັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມກົດດັນ. ພາກສ່ວນນີ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ ecu. ຖ້າຫນ່ວຍວັດແທກນໍ້າມັນເສຍຫາຍ, ໄຟທີ່ຜິດພາດຈະສະຫວ່າງຢູ່ໃນ dashboard ແລະ ecu ຈະຕັດການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ໃນເວລານີ້ແມ່ນຕ້ອງການລົດ tow.

ໜ່ວຍວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຍົນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າປ່ຽງວັດແທກອັດຕາສ່ວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເປັນ faucet ຂະຫນາດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ປັບໂດຍ ECU ແລະນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄ່າຄວາມກົດດັນ.

ຫນ່ວຍວັດແທກວັດຂອງປໍ້ານໍ້າມັນແມ່ນປ່ຽງ solenoid ອັດຕາສ່ວນ, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຈາກໂຄງສ້າງການອອກແບບ: ອັນຫນຶ່ງແມ່ນຫນ່ວຍວັດແທກເປີດປົກກະຕິ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຫນ່ວຍວັດແທກປິດປົກກະຕິ.

1, ຫນ່ວຍບໍລິການວັດແທກເປີດປົກກະຕິສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອທໍ່ຄວບຄຸມບໍ່ຖືກພະລັງງານ, ຫນ່ວຍວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເປີດເພື່ອໃຫ້ການໄຫຼສູງສຸດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປຫາປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ECU ເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງປະລິມານນ້ໍາມັນໂດຍການປ່ຽນພື້ນທີ່ຕັດຜ່ານຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີສັນຍານກໍາມະຈອນ. ໃນສັ້ນ: ປ່ຽງບໍ່ໄດ້ປິດເມື່ອບໍ່ໄດ້ເປີດ, ຍິ່ງມີກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍ, ປ່ຽງປິດຫຼາຍ!