ເຫມາະສໍາລັບ Opel Chevrolet universal series sensor pressure 51CP44-01
ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ
ເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມໄວ, ເຊັນເຊີການໄຫຼ, ເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຍແກັສແລະເຊັນເຊີລົບ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະປະຕິບັດການກວດສອບຄວາມຜິດ.
ປະເພດເຊັນເຊີຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຄວບຄຸມລົດຍົນແມ່ນເຊັນເຊີການຍ້າຍການຫມຸນ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ. ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ປະລິມານການຂາຍຂອງສາມເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາຄັ້ງທໍາອິດ, ທີສອງແລະສີ່ຕາມລໍາດັບ. ໃນຕາຕະລາງ 2, 40 ເຊັນເຊີລົດໃຫຍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້. ມີ 8 ປະເພດຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນ, 4 ປະເພດຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແລະ 4 ປະເພດຂອງເຊັນເຊີການຍ້າຍການຫມຸນ. ເຊັນເຊີໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນກະບອກ, ເຊັນເຊີ pedal accelerometer ແລະເຊັນເຊີຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນ.
ລະບົບນໍາທາງ
ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ລະບົບນໍາທາງໂດຍອີງໃສ່ GPS / GIS (ລະບົບຕໍາແຫນ່ງທົ່ວໂລກແລະລະບົບຂໍ້ມູນພູມສາດ) ໃນລົດໃຫຍ່, ເຊັນເຊີນໍາທາງໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ
ເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ pedal ເລັ່ງ, ເຊັນເຊີເລັ່ງ, ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ. ເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກລະບົບເບກສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ແລະເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ; ເຊັນເຊີສໍາລັບລະບົບ suspension ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, ເຊັນເຊີການເລັ່ງ, ເຊັນເຊີຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊັນເຊີມຸມພວງມາໄລ, ແລະອື່ນໆ ເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີ: ເຊັນເຊີຄວາມໄວຍານພາຫະນະ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ, ເຊັນເຊີ torque, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ. ເຊັນເຊີ, ແລະອື່ນໆ.