ປ່ຽງຮັກສາຄວາມດັນຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ YF10-00
ລາຍລະອຽດ
ຍີ່ຫໍ້:bull ບິນ
ແບບຟອມ:ປະເພດການສະແດງໂດຍກົງ
ປະເພດໄດ: ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ
ການປະຕິບັດວາວ:ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ
ວັດສະດຸຊັ້ນໃນ:ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ
ວັດສະດຸຜະນຶກ:ຢາງພາລາ
ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນ:ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ
ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມ:ອຸນຫະພູມບັນຍາກາດປົກກະຕິ
ອຸປະກອນເສີມ:handwheel
ອຸດສາຫະກໍາທີ່ນໍາໃຊ້:ເຄື່ອງຈັກ
ຈຸດສໍາລັບຄວາມສົນໃຈ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບການແຮງດັນ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນບາງຄັ້ງກໍ່ເກີດຂື້ນໃນການນໍາໃຊ້ປ່ຽງ overflow.ມີສອງປະກົດການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງການທົດລອງ: ຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການປັບ handwheel ຄວາມກົດດັນ, ຫຼືຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ;ອີກວິທີຫນຶ່ງແມ່ນການປັບຄວາມກົດດັນຂອງ handwheel ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ມີບາງເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບຄວາມກົດດັນ, ນອກຈາກການຍຶດ radial ຂອງແກນວາວຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ:
ຫນ້າທໍາອິດ, damper ຂອງຮ່າງກາຍວາວຕົ້ນຕໍ (2) ຖືກປິດກັ້ນ, ແລະຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະຫ້ອງດ້ານຫນ້າຂອງປ່ຽງທົດລອງ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງນັກບິນຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງການຄວບຄຸມ. ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍ.ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະກາຍເປັນປ່ຽງບັນເທົາທຸກໂດຍກົງທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍານ້ໍາມັນຕ່ໍາຫຼາຍ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະເປີດປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແລະລະບົບບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໄດ້.
ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າການຈັດອັນດັບແມ່ນວ່າພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືເລືອກຜິດ, ຈັງຫວະການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ, ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງປ່ຽງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຫຼືປ່ຽງໂກນ. ຂອງ ປ່ຽງ pilot ແມ່ນ worn ຫຼາຍ ເກີນ ໄປ.
ອັນທີສອງ, damper (3) ຖືກປິດກັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາປ່ຽງໂກນໄດ້, ແລະປ່ຽງທົດລອງຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງການປັບຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍ.ຫຼັງຈາກ damper (orifice) ຖືກສະກັດ, ປ່ຽງໂກນຈະບໍ່ເປີດນ້ໍາມັນລົ້ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃດໆ, ແລະບໍ່ມີນ້ໍາມັນໄຫຼຢູ່ໃນປ່ຽງຕະຫຼອດເວລາ.ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງເທິງແລະຕ່ໍາຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະເຫມີເທົ່າທຽມກັນ.ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ bearing annular ຢູ່ປາຍສຸດຂອງຫຼັກປ່ຽງຕົ້ນຕໍມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາທີ່ຕ່ໍາສຸດ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະເຫມີປິດແລະຈະບໍ່ overflow, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະເພີ່ມຂຶ້ນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດໄດ້.ເມື່ອຕົວກະຕຸ້ນຢຸດເຮັດວຽກ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ມີກໍານົດ.ນອກເຫນືອຈາກເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າພອດຄວບຄຸມພາຍນອກຖືກປິດກັ້ນຫຼືບໍ່ແລະວ່າປ່ຽງໂກນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດີ.