Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

ປ່ຽງຮັກສາຄວາມດັນຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ YF10-00

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:


  • ຕົວແບບ:YF10-00
  • ຮູບ​ແບບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​:ປ່ຽງຮັກສາຄວາມກົດດັນ
  • ປະເພດ (ສະຖານທີ່ຊ່ອງ):ປະເພດການສະແດງໂດຍກົງ
  • ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່:ປະເພດລົ້ນ
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

    ລາຍລະອຽດ

    ຍີ່ຫໍ້:bull ບິນ

    ແບບຟອມ:ປະເພດການສະແດງໂດຍກົງ

    ປະເພດໄດ: ຄວາມ​ດັນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​

    ການປະຕິບັດວາວ:ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ

    ວັດສະດຸຊັ້ນໃນ:ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ

    ອຸປະກອນການຜະນຶກ:ຢາງພາລາ

    ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນ:ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ

    ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມ:ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ບັນ​ຍາ​ກາດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​

    ອຸປະກອນເສີມ:handwheel

    ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ທີ່​ນໍາ​ໃຊ້​:ເຄື່ອງຈັກ

    ຈຸດສໍາລັບຄວາມສົນໃຈ

    ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບການແຮງດັນ

    ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນບາງຄັ້ງກໍ່ເກີດຂື້ນໃນການນໍາໃຊ້ປ່ຽງ overflow. ມີສອງປະກົດການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງການທົດລອງ: ຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການປັບ handwheel ຄວາມກົດດັນ, ຫຼືຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ; ອີກວິທີຫນຶ່ງແມ່ນການປັບຄວາມກົດດັນຂອງ handwheel ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມີບາງເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບຄວາມກົດດັນ, ນອກຈາກການຍຶດ radial ຂອງແກນວາວຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ:

     

    ຫນ້າທໍາອິດ, damper ຂອງຮ່າງກາຍວາວຕົ້ນຕໍ (2) ຖືກປິດກັ້ນ, ແລະຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະຫ້ອງດ້ານຫນ້າຂອງປ່ຽງທົດລອງ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງນັກບິນຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງການຄວບຄຸມ. ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍ. ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍກາຍເປັນປ່ຽງການບັນເທົາທຸກທີ່ປະຕິບັດໂດຍກົງດ້ວຍແຮງພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍານ້ໍາມັນຕ່ໍາຫຼາຍ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະເປີດປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແລະລະບົບບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໄດ້.

     

    ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າການຈັດອັນດັບແມ່ນວ່າພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືເລືອກຜິດ, ຈັງຫວະການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ, ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງປ່ຽງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຫຼືປ່ຽງໂກນ. ຂອງ ປ່ຽງ pilot ແມ່ນ worn ຫຼາຍ ເກີນ ໄປ.

     

    ອັນທີສອງ, damper (3) ຖືກປິດກັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາປ່ຽງໂກນໄດ້, ແລະປ່ຽງທົດລອງຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງການປັບຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍ. ຫຼັງຈາກ damper (orifice) ຖືກສະກັດ, ປ່ຽງໂກນຈະບໍ່ເປີດນ້ໍາມັນລົ້ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃດໆ, ແລະບໍ່ມີນ້ໍາມັນໄຫຼຢູ່ໃນປ່ຽງຕະຫຼອດເວລາ. ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງເທິງແລະຕ່ໍາຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະເຫມີເທົ່າທຽມກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ bearing annular ຢູ່ປາຍສຸດຂອງຫຼັກປ່ຽງຕົ້ນຕໍມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາທີ່ຕ່ໍາສຸດ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະເຫມີປິດແລະຈະບໍ່ overflow, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະເພີ່ມຂຶ້ນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດໄດ້. ເມື່ອຕົວກະຕຸ້ນຢຸດເຮັດວຽກ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ມີກໍານົດ. ນອກເຫນືອຈາກເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າພອດຄວບຄຸມພາຍນອກຖືກປິດກັ້ນແລະວ່າປ່ຽງຂອງໂກນຖືກຕິດຕັ້ງດີຫຼືບໍ່.

    ສະເພາະຜະລິດຕະພັນ

    200
    204

    ລາຍລະອຽດຂອງບໍລິສັດ

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    ປະໂຫຍດຂອງບໍລິສັດ

    1683343974617

    ການຂົນສົ່ງ

    08

    FAQ

    1683338541526

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ