ສໍາລັບ R225-7 excavator relief valve 31N6-17400 ອຸປະກອນເສີມ loader

ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດມີບົດບາດຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງ unloading, ປ່ຽງຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ປ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງແລະອື່ນໆ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນໍາລາຍລະອຽດຂອງເຈັດຫນ້າທີ່ຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

1. ຜົນກະທົບລົ້ນ
ເມື່ອປັ໊ມປະລິມານຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບປ່ຽງ throttle ເພື່ອປັບແລະດຸ່ນດ່ຽງການໄຫຼໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປ່ຽງມັກຈະເປີດດ້ວຍການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນ, ແລະນ້ໍາມັນໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຖັງໂດຍຜ່ານປ່ຽງ, ເຊິ່ງມີບົດບາດເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ຄົງທີ່.

2. ມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ

ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ overload ຂອງ​ລະ​ບົບ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ມື​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​. ໃນກໍລະນີນີ້, ປ່ຽງປົກກະຕິແລ້ວຖືກປິດ, ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດເກີນຂອບເຂດກໍານົດທີ່ຈະເປີດ, ມີບົດບາດປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຄວາມກົດດັນການຕັ້ງຄ່າຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນປັບ 10 ~ 20% ສູງກວ່າຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງສຸດຂອງລະບົບ.

3. ໃຊ້ເປັນປ່ຽງ unloading

ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງນັກບິນແລະປ່ຽງ solenoid ສອງຕໍາແຫນ່ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນເພື່ອ unload ລະບົບ.

4. ສໍາລັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ

ພອດການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ inlet ຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ສະດວກໃນການປັບ, ເພື່ອຮັບຮູ້ຈຸດປະສົງການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.

5. ສໍາລັບການຄວບຄຸມ multistage ສູງແລະຕ່ໍາ

ໃຊ້ປ່ຽງ reversing ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພອດການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກທີ່ມີລະບຽບຄວາມກົດດັນໄລຍະໄກຫຼາຍເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມຫຼາຍລະດັບສູງແລະຕ່ໍາ.

6. ໃຊ້ເປັນວາວລໍາດັບ

ພອດສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງນັກບິນໄດ້ຖືກປ່ຽນເຂົ້າໄປໃນຮູຂອງນ້ໍາມັນແຮງດັນຂອງຜົນຜະລິດ, ແລະຊ່ອງທາງການກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກຂັດຂວາງຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນຖືກຍູ້ເປີດປ່ຽງຮູບຈວຍ, ດັ່ງນັ້ນ Port ລະບາຍນ້ໍາມັນທີ່ປຸງແຕ່ງໃຫມ່ສາມາດ. ໄຫຼກັບຄືນໄປຫາຖັງ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວາວລໍາດັບ.

7. ໃຊ້ເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ
ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດກັບວົງຈອນນ້ໍາມັນກັບຄືນເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນກັບຄືນແລະດຸ່ນດ່ຽງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວກະຕຸ້ນ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມກົດດັນການຕັ້ງຄ່າຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກແມ່ນຕໍ່າ, ແລະວາວບັນເທົາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາທີ່ປະຕິບັດໂດຍກົງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປ.