Excavator solenoid valve TM66001 24V 20Bar ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ ອັດຕາສ່ວນປ່ຽງ solenoid
ລາຍລະອຽດ
ການຮັບປະກັນ:1 ປີ
ຊື່ຍີ່ຫໍ້:Bulling Bull
ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ:Zhejiang, ຈີນ
ປະເພດວາວ:ປ່ຽງໄຮໂດລິກ
ຮ່າງກາຍວັດສະດຸ:ເຫຼັກກາກບອນ
ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນ:ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ
ອຸດສາຫະກໍາທີ່ນໍາໃຊ້:ເຄື່ອງຈັກ
ສື່ກາງທີ່ໃຊ້ໄດ້:ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ
ຈຸດສໍາລັບຄວາມສົນໃຈ
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ excavator solenoid valve
ການຂຸດເຈາະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ປະຕິບັດໂດຍກົງ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຂອງການຄວບຄຸມທີ່ສະດວກ, ການປະຕິບັດໄວ, ງ່າຍຕໍ່ການບັນລຸການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະສາມາດເຮັດວຽກປົກກະຕິພາຍໃຕ້ສູນຍາກາດ, ຄວາມກົດດັນທາງລົບແລະຄວາມກົດດັນສູນ. ປ່ຽງ solenoid ການຂຸດເຈາະມີຫ້ອງປິດພາຍໃນ, ຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງແມ່ນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຫ້ອງ, ແລະສອງສົ້ນຂອງຕົວວາວໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼືພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປາຍແມ່ນ configured ກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ການນໍາໃຊ້ແຮງແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຫຼັກການຂອງ inductance, spool ຄວບຄຸມເຄື່ອນຍ້າຍເພື່ອບັນລຸການປີ້ນກັບວົງຈອນນ້ໍາມັນ, ໃນເວລາທີ່ coil ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນ energized, electromagnet ຈະດຶງໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ແລະຍູ້ spool ຍ້າຍໃນທິດທາງຂອງການດູດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂັດຂວາງຫຼື exposing ຂຸມນ້ໍາມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະນ້ໍາມັນຈະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຄໍາແນະນໍາ. ຖ້າທໍ່ solenoid ຂອງປ່ຽງ solenoid ຖືກໄຟໄຫມ້ຫຼືຖືກຕັດອອກ, ມັນບໍ່ສາມາດສ້າງແຮງແມ່ເຫຼັກໄດ້, ແລະແກນວາວບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແລະເຄື່ອງຂຸດບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້.
ປ່ຽງ solenoid ໃນປັ໊ມໄຮໂດຼລິກໂດຍທົ່ວໄປມີສອງອັນ, ອັນຫນຶ່ງແມ່ນວາວ solenoid TVC, ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວາວ solenoid LS-EPC, ອະດີດແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັບຮູ້ສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບກໍາລັງເຄື່ອງຈັກແລະປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ. ການຈັບຄູ່ພະລັງງານ, ຖ້າເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍລົດ, ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກກໍ່ຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ດ້ານຫລັງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັບຮູ້ການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການປ່ຽນແປງຂະຫນາດຂອງການໂຫຼດພາຍນອກ, ຖ້າເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອ່ອນແອໃນການຂຸດ, ການເຮັດວຽກຊ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຈຸນລະພາກທີ່ບໍ່ດີ, ແລະບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ຄວນສັງເກດວ່າມີປ່ຽງ solenoid TVC ອັນດຽວກ່ອນແລະຫຼັງປັ໊ມ, ແລະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປ່ຽງ solenoid LS-EPC.
shaft ຂັບ pump ບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ສາມາດທົນກັບແຮງ radial ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ axial, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງລໍ້ສາຍແອວ, ເກຍ, sprockets ໂດຍກົງໃນທ້າຍ shaft, ປົກກະຕິແລ້ວມີ coupling ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ shaft ຂັບແລະ shaft ຂັບ pump.
ຖ້າເນື່ອງມາຈາກເຫດຜົນການຜະລິດ, ລະດັບ coaxial ຂອງປັ໊ມແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເກີນມາດຕະຖານ, ແລະມີ deviation ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ເພີ່ມຂຶ້ນ deformation ຂອງ coupling ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວຂອງປັ໊ມ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຮັດໃຫ້ມີວົງຈອນ vicious, ຜົນຂອງການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງປັ໊ມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນອື່ນໆເຊັ່ນ: ການວ່າງ pin coupling ແລະບໍ່ເຄັ່ງຄັດທັນເວລາ, ການສວມຂອງວົງແຫວນຢາງແລະການທົດແທນບໍ່ໄດ້ທັນເວລາ.