ເຄື່ອງຂຸດ SOLCAVATOR SUCENEID TM58401 ເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid solenoid
 

ການຂຸດຄົ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ໂດຍກົງ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີໃນການຄວບຄຸມທີ່ສະດວກ, ວ່ອງໄວ, ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໄວແລະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໄວແລະຄວາມກົດດັນ. ປ່ຽງ solcator solenoid ມີພຽງແຕ່ຫ້ອງທີ່ປິດຢູ່ດ້ານເທິງ, ຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ, ແລະສອງສົ້ນຂອງຮ່າງກາຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຫຼືພຽງແຕ່ຈຸດສຸດທ້າຍທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍໄຟຟ້າ. ການນໍາໃຊ້ກໍາລັງແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍຫຼັກການຂອງການເຮັດຜິດ, ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມແຮງກ້າ, ແລະນ້ໍາມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄໍາແນະນໍາ. ຖ້າຫາກວ່າໂລຫະ solenoid ຂອງປ່ຽງ solenoid ໄດ້ຖືກເຜົາໄຫມ້ຫຼືຕັດອອກ, ມັນບໍ່ສາມາດສ້າງກໍາລັງແມ່ບົດ, ແລະປ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຍ້າຍໄດ້, ແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ສາມາດດໍາເນີນງານໄດ້.

ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຂຸດຄົ້ນເລື້ອຍໆ

1. ການສະກັດກັ້ນພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກເຮັດໃຫ້ການຂຸດຄົ້ນກັບຄອກຕົວເອງ.
ການສະແດງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວກ່ອນທີ່ຈະມອດ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດກໍ່ໃຫ້ສູບນ້ໍາສີດໍາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຂອງການຂຸດຄົ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາສໍາລັບການສະກັດກັ້ນທໍາອິດ. ຖ້າມີການອຸດຕັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງຈັກກໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ໄດ້ຫຼັງຈາກທີ່ອຸດຕັນໄດ້ຖືກເກັບກູ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນອຸປະຕິເຫດຂອງ Shaft, ກໍ່ຈະຜະລິດປະກົດການດັ່ງກ່າວ, ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ. ເຫດຜົນຂອງການຂຸດຄົ້ນຕົວເອງ.

2, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ມົນ, ເຮັດໃຫ້ການຂຸດຄົ້ນຕົວເອງທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ.
ການສະແດງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືຊ້າລົງກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈະຖືກປິດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ມີຄວັນສີດໍາທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈາກທໍ່ລະບາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາຄວນກວດເບິ່ງວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງແມ່ນຫມົດແລ້ວ, ຫຼືບໍ່ວ່າການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃນນ້ໍາມັນຖືກປິດກັ້ນໂດຍການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການກັ່ນຕອງກາຊວນແມ່ນເປື້ອນເກີນໄປ. ຖ້າຫາກວ່າຕົວກອງກາຊວນແມ່ນເປື້ອນເກີນໄປ, ຕົວກອງກາຊວນຄວນຖອດອອກ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະຕິດຕັ້ງຄືນໃຫມ່, ແລະອາກາດໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນຄວນຖືກກໍາຈັດ. ເຫດຜົນຂອງການຂຸດຄົ້ນຕົວເອງ.

3. ການສະຫນອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກລົບກວນຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືພາລະຫນັກໄດ້ຖືກເພີ່ມຂື້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຮັດໃຫ້ການຂຸດຄົ້ນຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງ.
ກ່ອນທີ່ຈະມອດເຄື່ອງຂຸດ, ບໍ່ມີຂະບວນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໄວ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີການດັບມອດໄຟຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກ່ອນອື່ນຫມົດພວກເຮົາຄວນກວດເບິ່ງວ່າພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍວ່ານ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າ.

4. ການສະກັດກັ້ນພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກເຮັດໃຫ້ການຂຸດຄົ້ນກັບຄອກຕົວເອງ.
ການສະແດງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວກ່ອນທີ່ຈະມອດ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດກໍ່ໃຫ້ສູບນ້ໍາສີດໍາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຂອງການຂຸດຄົ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາສໍາລັບການສະກັດກັ້ນທໍາອິດ. ຖ້າມີການອຸດຕັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງຈັກກໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ໄດ້ຫຼັງຈາກທີ່ອຸດຕັນໄດ້ຖືກເກັບກູ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນອຸປະຕິເຫດຂອງ Shaft, ກໍ່ຈະຜະລິດປະກົດການດັ່ງກ່າວ, ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ. ເຫດຜົນຂອງການຂຸດຄົ້ນຕົວເອງ.

5. ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ລຽບ, ເຮັດໃຫ້ການຂຸດຄົ້ນຕົວເອງ.
ການສະແດງແມ່ນວ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫຼືຊ້າລົງກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈະຖືກປິດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ມີຄວັນສີດໍາທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈາກທໍ່ລະບາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາຄວນກວດເບິ່ງວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງແມ່ນຫມົດແລ້ວ, ຫຼືບໍ່ວ່າການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃນນ້ໍາມັນຖືກປິດກັ້ນໂດຍການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການກັ່ນຕອງກາຊວນແມ່ນເປື້ອນເກີນໄປ. ຖ້າຫາກວ່າຕົວກອງກາຊວນແມ່ນເປື້ອນເກີນໄປ, ຕົວກອງກາຊວນຄວນຖອດອອກ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະຕິດຕັ້ງຄືນໃຫມ່, ແລະອາກາດໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນຄວນຖືກກໍາຈັດ. ເຫດຜົນຂອງການຂຸດຄົ້ນຕົວເອງ.