Excavator hydraulic pump proportional solenoid valve R900578535 24V
ລາຍລະອຽດ
ການຮັບປະກັນ:1 ປີ
ຊື່ຍີ່ຫໍ້:Bulling Bull
ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ:Zhejiang, ຈີນ
ປະເພດວາວ:ປ່ຽງໄຮໂດລິກ
ຮ່າງກາຍວັດສະດຸ:ເຫຼັກກາກບອນ
ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນ:ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ
ອຸດສາຫະກໍາທີ່ນໍາໃຊ້:ເຄື່ອງຈັກ
ສື່ກາງທີ່ໃຊ້ໄດ້:ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ
ຈຸດສໍາລັບຄວາມສົນໃຈ
ແມ່ນຫຍັງຄືການປະຕິບັດຂອງວາວ solenoid ແຕກ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ບໍ່ມີເຄື່ອງມືກວດຫາມືອາຊີບຍັງສາມາດຕັດສິນວາວ solenoid ແມ່ນແຕກ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານນໍາໃຊ້ວາວ solenoid ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຮູ້ວ່າມັນຈະດີຫຼືບໍ່ດີ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາມາດໃຊ້ເວລາສາມຂັ້ນຕອນງ່າຍດາຍ, ຫນຶ່ງຟັງ, ສອງເບິ່ງ, ສາມການທົດສອບ, ຂ້າງເທິງສາມຂັ້ນຕອນສາມາດຕັດສິນບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍພະນັກງານວິຊາການ Taiming ຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະແບ່ງປັນກັບທ່ານວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແຕກແມ່ນວິທີການຕັດສິນງ່າຍດາຍ.
Electro-hydraulic proportional valve load sensing ແລະທັກສະການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນ
ປະຫຍັດພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາມັນແລະປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດ synchronous ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ actuator ຫຼາຍບໍ່ແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ທັກສະການຮັບຮູ້ການໂຫຼດແລະການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນ. ການຮັບຮູ້ການໂຫຼດແລະການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນແມ່ນຈຸດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ທັງສອງແມ່ນການນໍາໃຊ້ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນເພື່ອປັບຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມຫຼືວາວແລະການໄຫຼເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ. Load sensing ສໍາລັບລະບົບປັ໊ມປະລິມານແມ່ນເພື່ອນໍາໄປສູ່ເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນ Load Pressure sensing ໄປສູ່ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຄວາມກົດດັນທາງໄກ, ເມື່ອການໂຫຼດມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມກົດດັນກໍານົດວາວການບັນເທົາທຸກຍັງນ້ອຍ; ການໂຫຼດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມກົດດັນຂອງການຕັ້ງຄ່າແມ່ນຍັງໃຫຍ່, ແຕ່ມີການສູນເສຍນ້ໍາເກີນທີ່ແນ່ນອນ. ລະບົບປັ໊ມຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນວົງຈອນນ້ໍາມັນການຮັບຮູ້ການໂຫຼດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນກົນໄກການປ່ຽນແປງຂອງປັ໊ມ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດຂອງປັ໊ມຈະເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດ (ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ເລັກນ້ອຍ), ດັ່ງນັ້ນການໄຫຼອອກຂອງປັ໊ມແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ. ການໄຫຼເຂົ້າຕົວຈິງຂອງລະບົບ, ບໍ່ມີການສູນເສຍລົ້ນ, ແລະການປະຫຍັດພະລັງງານໄດ້ຖືກຮັບຮູ້.
ການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນແມ່ນປະເພດຂອງມາດຕະການຮັບປະກັນເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການຄວບຄຸມປ່ຽງ. ຄວາມກົດດັນການໂຫຼດຫຼັງຈາກປ່ຽງປ່ຽງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນ, ແລະປ່ຽງການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນຈະປັບຄວາມກົດດັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພອດວາວເພື່ອໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງພອດປ່ຽງແມ່ນຄົງທີ່, ດັ່ງນັ້ນການໄຫຼ. ອັດຕາການໄຫຼຂອງ throttle ລັກສະນະການຄວບຄຸມຜ່ານພອດວາວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປີດພອດວາວ, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດ.