GM Buick Chevrolet Electronic Pressure Switch Sensor 12573107
ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ
ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ
ມັນຫມາຍເຖິງລະບົບກົນຈັກຈຸນລະພາກທີ່ປະສົມປະສານເຊັນເຊີຈຸນລະພາກ, ຕົວກະຕຸ້ນ, ການປະມວນຜົນສັນຍານແລະວົງຈອນຄວບຄຸມ, ວົງຈອນການໂຕ້ຕອບ, ການສື່ສານແລະການສະຫນອງພະລັງງານ. ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ silicon piezoresistive type ແລະ silicon capacitive type, ທັງສອງແມ່ນເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກ micromechanical ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ wafers ຊິລິໂຄນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພວກເຮົາໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນເພື່ອກວດຫານ້ຳມັນທີ່ຍັງຢູ່ໃນນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງລົດ, ແລະປ່ຽນສັນຍານທີ່ກວດພົບເປັນສັນຍານທີ່ເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້, ເຕືອນພວກເຮົາວ່ານ້ຳມັນເຫຼືອເທົ່າໃດ ຫຼື ໄກເທົ່າໃດ. ໄປ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຕືອນລົດວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ refueled.
ການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາ
ພາຍໃນມັນແມ່ນ thermostor semiconductor, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມຕ້ານທານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເສື້ອກັນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປ່ອງປ່ອງຫຼືຫົວກະບອກແລະຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບນ້ໍາເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອີງຕາມການປ່ຽນແປງນີ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ການຕໍ່ຕ້ານຫຼາຍ. ກົງກັນຂ້າມ, ການຕໍ່ຕ້ານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ອີງຕາມການປ່ຽນແປງນີ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນຈໍານວນການແກ້ໄຂຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະໄລຍະເວລາການເຜົາໄຫມ້. ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ສະຖານະການແລ່ນຂອງລົດ, ຢຸດຫຼືເຄື່ອນທີ່, ຫຼືໄລຍະເວລາທີ່ມັນເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານອຸນຫະພູມຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາເຄື່ອງຈັກ.
ການໄຫຼຂອງມວນອາກາດ
ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການກວດສອບການໄດ້ຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະປ່ຽນຂໍ້ມູນການໄດ້ຮັບອາກາດເຂົ້າໄປໃນສັນຍານໄຟຟ້າສໍາລັບການອອກ, ແລະສົ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ ECU. ພວກເຮົາຮູ້ວ່າການຂັບລົດຂອງລົດຕ້ອງການອຸປະກອນການເຜົາໄຫມ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ impulse ໄປຂ້າງຫນ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈໍານວນອັດຕາເງິນເຟີ້ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບ ECU ໃນການຄິດໄລ່ເວລາສີດນໍ້າມັນ, ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເວລາຕິດໄຟຂອງອຸປະກອນໄຟໃນເວລາທີ່ລົດຕິດ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດເລັ່ງ ແລະ ເລັ່ງລົດໄດ້ດີຂຶ້ນ.