Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ XDYF20-01 ປ່ຽງບັນເທົາທຸກແບບທົດລອງ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:


  • ຄວາມກົດດັນປະເພດ:ການຫຼຸດຜ່ອນວາວ
  • ຮູບແບບ:XDYF20-01
  • ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້:ເຫຼັກ​ກາກ​ບອນ
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

    ລາຍລະອຽດ

    ພື້ນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ

    ນາມແຝງຜະລິດຕະພັນ:ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ

    ສື່ກາງທີ່ໃຊ້ໄດ້:ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ

    ອຸນຫະພູມທີ່ໃຊ້ໄດ້:110 (℃)

    ຄວາມກົດດັນໃນນາມ:30 (MPa)

    ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນາມ:20 (ມມ)

    ແບບຟອມການຕິດຕັ້ງ:screw thread

    ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ:ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ

    ພິມ (ສະຖານທີ່ຊ່ອງ):ກົງຜ່ານປະເພດ

    ປະເພດຂອງໄຟລ໌ແນບ:screw thread

    ຊິ້ນສ່ວນ ແລະອຸປະກອນເສີມ:ສ່ວນອຸປະກອນເສີມ

    ທິດທາງການໄຫຼ:ທາງ​ດຽວ

    ປະ​ເພດ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​:ຄູ່ມື

    ແບບຟອມ:ປະເພດ plunger

    ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນ:ຄວາມກົດດັນສູງ

    ການແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ

    ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບການແຮງດັນ

    ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນບາງຄັ້ງກໍ່ເກີດຂື້ນໃນການນໍາໃຊ້ປ່ຽງ overflow.ມີສອງປະກົດການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງການທົດລອງ: ຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການປັບ handwheel ຄວາມກົດດັນ, ຫຼືຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ;ອີກວິທີຫນຶ່ງແມ່ນການປັບຄວາມກົດດັນຂອງ handwheel ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ມີບາງເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບຄວາມກົດດັນ, ນອກຈາກການຍຶດ radial ຂອງແກນວາວຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ:

     

    ຫນ້າທໍາອິດ, damper ຂອງຮ່າງກາຍວາວຕົ້ນຕໍ (2) ຖືກປິດກັ້ນ, ແລະຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະຫ້ອງດ້ານຫນ້າຂອງປ່ຽງທົດລອງ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງນັກບິນຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງການຄວບຄຸມ. ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍ.ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະກາຍເປັນປ່ຽງບັນເທົາທຸກໂດຍກົງທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.ເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍານ້ໍາມັນຕ່ໍາຫຼາຍ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະເປີດປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແລະລະບົບບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໄດ້.

     

    ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າການຈັດອັນດັບແມ່ນວ່າພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືເລືອກຜິດ, ຈັງຫວະການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ, ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງປ່ຽງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຫຼືປ່ຽງໂກນ. ຂອງ ປ່ຽງ pilot ແມ່ນ worn ຫຼາຍ ເກີນ ໄປ.

     

    ອັນທີສອງ, damper (3) ຖືກປິດກັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາປ່ຽງໂກນໄດ້, ແລະປ່ຽງທົດລອງຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງການປັບຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍ.ຫຼັງຈາກ damper (orifice) ຖືກສະກັດ, ປ່ຽງໂກນຈະບໍ່ເປີດນ້ໍາມັນລົ້ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃດໆ, ແລະບໍ່ມີນ້ໍາມັນໄຫຼຢູ່ໃນປ່ຽງຕະຫຼອດເວລາ.ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງເທິງແລະຕ່ໍາຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະເຫມີເທົ່າທຽມກັນ.ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ bearing annular ຢູ່ປາຍສຸດຂອງຫຼັກປ່ຽງຕົ້ນຕໍມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາທີ່ຕ່ໍາສຸດ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະເຫມີປິດແລະຈະບໍ່ overflow, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະເພີ່ມຂຶ້ນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດໄດ້.ເມື່ອຕົວກະຕຸ້ນຢຸດເຮັດວຽກ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ມີກໍານົດ.ນອກເຫນືອຈາກເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າພອດຄວບຄຸມພາຍນອກຖືກປິດກັ້ນຫຼືບໍ່ແລະວ່າປ່ຽງໂກນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດີ.

    ສະເພາະຜະລິດຕະພັນ

    110
    115
    ໑໑໖

    ລາຍລະອຽດຂອງບໍລິສັດ

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    ປະໂຫຍດຂອງບໍລິສັດ

    1683343974617

    ການຂົນສົ່ງ

    08

    FAQ

    1683338541526

    ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ