ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ XDYF20-01 ປ່ຽງບັນເທົາທຸກແບບທົດລອງ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບການແຮງດັນ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນບາງຄັ້ງກໍ່ເກີດຂື້ນໃນການນໍາໃຊ້ປ່ຽງ overflow. ມີສອງປະກົດການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງການທົດລອງ: ຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການປັບ handwheel ຄວາມກົດດັນ, ຫຼືຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ; ອີກວິທີຫນຶ່ງແມ່ນການປັບຄວາມກົດດັນຂອງ handwheel ໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມີບາງເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບຄວາມກົດດັນ, ນອກຈາກການຍຶດ radial ຂອງແກນວາວຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ:

ຫນ້າທໍາອິດ, damper ຂອງຮ່າງກາຍວາວຕົ້ນຕໍ (2) ຖືກປິດກັ້ນ, ແລະຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະຫ້ອງດ້ານຫນ້າຂອງປ່ຽງທົດລອງ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງນັກບິນຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງການຄວບຄຸມ. ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍ. ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງພາກຮຽນ spring ມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍກາຍເປັນປ່ຽງການບັນເທົາທຸກທີ່ປະຕິບັດໂດຍກົງດ້ວຍແຮງພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍານ້ໍາມັນຕ່ໍາຫຼາຍ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະເປີດປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແລະລະບົບບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໄດ້.

ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນບໍ່ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າການຈັດອັນດັບແມ່ນວ່າພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືເລືອກຜິດ, ຈັງຫວະການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍ, ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຂອງປ່ຽງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຫຼືປ່ຽງໂກນ. ຂອງ ປ່ຽງ pilot ແມ່ນ worn ຫຼາຍ ເກີນ ໄປ.

ອັນທີສອງ, damper (3) ຖືກປິດກັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາປ່ຽງໂກນໄດ້, ແລະປ່ຽງທົດລອງຈະສູນເສຍການເຮັດວຽກຂອງການປັບຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍ. ຫຼັງຈາກ damper (orifice) ຖືກສະກັດ, ປ່ຽງໂກນຈະບໍ່ເປີດນ້ໍາມັນລົ້ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃດໆ, ແລະບໍ່ມີນ້ໍາມັນໄຫຼຢູ່ໃນປ່ຽງຕະຫຼອດເວລາ. ຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງເທິງແລະຕ່ໍາຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະເຫມີເທົ່າທຽມກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ bearing annular ຢູ່ປາຍສຸດຂອງຫຼັກປ່ຽງຕົ້ນຕໍມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາທີ່ຕ່ໍາສຸດ, ປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະເຫມີປິດແລະຈະບໍ່ overflow, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍຈະເພີ່ມຂຶ້ນກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດໄດ້. ເມື່ອຕົວກະຕຸ້ນຢຸດເຮັດວຽກ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ມີກໍານົດ. ນອກເຫນືອຈາກເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າພອດຄວບຄຸມພາຍນອກຖືກປິດກັ້ນແລະວ່າປ່ຽງຂອງໂກນຖືກຕິດຕັ້ງດີຫຼືບໍ່.