ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ Hyundai Kia ຕູ້ເຢັນຄວບຄຸມ solenoid valve 97674-3R000

ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ

ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປັບຄຸນນະພາບແລະປະລິມານຂອງອາກາດໃນລົດຫຼື cab ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍ. ໃນປີ 1925, ວິທີທໍາອິດຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍໃຊ້ນ້ໍາເຢັນໃນລົດຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນສະຫະລັດ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນທີ່ສົມບູນຄວນປະກອບມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ການເຮັດໃຫ້ອາກາດບໍລິສຸດ, ການຄວບຄຸມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການລະບາຍອາກາດຂອງປ່ອງຢ້ຽມ (ຫມອກ) ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ 6 ຢ່າງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໂດຍເຄື່ອງອັດ, evaporator, condenser, ອ່າງເກັບນ້ໍາຂອງແຫຼວ, ພັດລົມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງ defrosting. ອີງຕາມແຫຼ່ງຂັບຂອງເຄື່ອງອັດ, ມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນເອກະລາດ (ຂັບເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍ) ແລະບໍ່ເອກະລາດ (ຂັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່). ອີງຕາມປະເພດການຈັດວາງ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດປະສົມປະສານແລະປະເພດແຍກຕ່າງຫາກ.

ແຕ່ງໜ້າ

ອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ, ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະອຸປະກອນລະບາຍອາກາດ

ອີງຕາມການປະຕິບັດເຄື່ອງປັບອາກາດ

ປະເພດຟັງຊັນດຽວ, ເຢັນແລະອົບອຸ່ນປະສົມປະສານ

ປະເພດ

ເອກະລາດ, ບໍ່ເອກະລາດ

ອີງຕາມວິທີການຂັບລົດ

ເອກະລາດ, ບໍ່ເອກະລາດ

ການນໍາໃຊ້ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ

ອາກາດໃນລົດແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນ, ຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະລະບາຍອາກາດ, ລະບາຍອາກາດແລະເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດ.

ການຕັ້ງຄ່າໂຄງສ້າງ

ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ທັນສະໄຫມປະກອບດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະອຸປະກອນເຮັດຄວາມສະອາດແລະລະບົບການຄວບຄຸມ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດລົມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ຄອນເດນເຊີ, evaporator, expansionvalve, receiverdrier, hoses, condensing fans, vacuum Solenoid valve (vacuumsolenoid), idle and control system and other components. ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນແບ່ງອອກເປັນທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງແລະທໍ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ດ້ານຄວາມກົດດັນສູງປະກອບມີດ້ານຜົນຜະລິດ compressor, ທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງ, condenser, dryer ການເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວແລະທໍ່ຂອງແຫຼວ; ດ້ານຄວາມກົດດັນຕ່ໍາປະກອບມີ evaporator, accumulator, ທໍ່ກ໊າຊກັບຄືນ, ດ້ານປ້ອນເຄື່ອງອັດແລະສະລອຍນ້ໍາຂອງເຄື່ອງອັດ.