ໃຊ້ໄດ້ກັບ Synor ຄວາມກົດດັນຂອງ Ford Fiel 55PP22-01 9307Z5211A

ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ໃນການທົດສອບ ECU:

①ປິດປຸ່ມ Switch ignition: ເອົາສຽບ ECU. ②ເປີດເຄື່ອງຫຼີ້ນໄຟ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ ECU. ແຮງດັນລະຫວ່າງ PIN 2 ແລະ 3 ຂອງ ECU PLUG ແລະແຮງດັນລະຫວ່າງ PINS 1 ແລະ 2 ບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 11V, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວົງຈອນ.

2) ການກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ①ການກວດສອບສາຍໄຟ: ປິດປຸ່ມໄຟແລະເອົາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ 4 ຂຸມ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບ 2-36. ກວດເບິ່ງວ່າມີວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນສາຍໄຟລະຫວ່າງຮູທີ 3 ຂອງ SENCUST SENSOR 43 ( ກວດເບິ່ງວ່າມີວົງຈອນເປີດຢູ່ບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມຍາວລະຫວ່າງຂຸມ 4 ຮູຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດເຢັນແລະຝາອັດປາກມົດລູກ (ຄວາມຕ້ານທານບໍ່ຄວນໃຫຍ່ກວ່າ1.5ω). ②ການກວດກາການປະຕິບັດ: ປິດເຄື່ອງຫຼັບ, ເອົາແກັບອຸນຫະພູມເຢັນລົງໃນຖ້ວຍນ້ໍາ, ແລະໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງ pins 1 ແລະ 3 ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຢັນ. ຄຸນຄ່າທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາແລະຄວາມຕ້ານທານຄວນຕອບສະຫນອງຄຸນຄ່າທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 2-19. ຕາຕະລາງ 2-19 ຕາຕະລາງທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງອຸນຫະພູມແລະການຕໍ່ຕ້ານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຢັນ

3) ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ໃນເວລາທີ່ກວດພົບເຊັນເຊີ crankshaft (Sensor ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ) ②ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງ plugs: ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບ 2-37, ຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງຮູ 1 ແລະ 3 (ພື້ນດິນ) ແລະໃນຂຸມ) ຄວນມີຄວາມບໍ່ມີຂອບເຂດ. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງ PIN 1 ແລະ PIN 2 ຂອງແກັບ, ເຊິ່ງຄວນຈະເປັນ 450 ~ 1000 ω. ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງຂໍ້ມູນທີ່ຂະຫຍາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜົນກໍາໄລໃນການກໍາມະຈອນ (ຄື້ນຟອງນ້ໍາປະມານຫລືຄື້ນຟອງມຸມສາກ). ວິທີການໃນການວັດແທກຄວາມໄວຂອງການຫມູນວຽນຂອງສັນຍານປະກອບມີ: ວິທີການເຊື່ອມໂຍງຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງຫຼືວິທີການປ່ຽນແປງໂດຍກົງຫຼື

ໃນເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດ, ມີການວັດແທກຫຼາຍຂອງຄວາມໄວຫມູນວຽນ, ແລະຄວາມໄວເສັ້ນມັກຈະຖືກວັດແທກໂດຍທາງອ້ອມໂດຍຄວາມໄວຫມູນວຽນໂດຍຄວາມໄວຫມູນວຽນ. The DC Tachogenerator ສາມາດປ່ຽນຄວາມໄວຫມູນວຽນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າໄດ້. Tachometer ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສາຍພົວພັນເສັ້ນຊື່ລະຫວ່າງແຮງດັນໄຟຟ້າຜົນຜະລິດແລະຄວາມໄວຫມູນວຽນ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແຮງສູງທີ່ຈະເປັນເວລາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມໃຫ້ດີ. Tachometer ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດ DC ແລະ AC ປະເພດ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວຫມູນວຽນແມ່ນຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບວັດຖຸຍ້າຍ. ໃນເວລາທີ່ວັດຖຸຍ້າຍຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ກັບເຊັນເຊີຄວາມໄວຫມູນວຽນ, ການແຕກແຍກເຮັດໃຫ້ roller ຂອງ solyor ໃນການ rotate. ເຊັນເຊີ Pulse ຫມູນວຽນທີ່ຖືກຕິດຢູ່ເທິງກະໂປງສົ່ງອອກຂອງກໍາມະຈອນເຕັ້ນ. ແຕ່ລະກໍາມະຈອນສະແດງເຖິງມູນຄ່າໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຂອງເສັ້ນສາຍສາມາດວັດແທກໄດ້. ປະເພດການເຮັດແສງໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງມືຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາຫມູນວຽນ, ແລະດ້ານນອກແມ່ນວົງໄຟຟ້າ. ການຫມູນວຽນແມ່ນຍ້ອນຄວາມແຕກໂຕນລະຫວ່າງແຂ້ວຂອງເຄື່ອງມື, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນເປັນຄື້ນແມ່ນໄດ້ຮັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມໄວຫມູນວຽນຈະຖືກຄິດໄລ່. ເຊັນເຊີຄວາມໄວຫມູນວຽນບໍ່ມີການພົວພັນໂດຍກົງກັບວັດຖຸທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະຮູບເງົາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແມ່ນຕິດກັບແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂອງເຄື່ອງຫມາຍ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາໄຫຼ, ມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຫມູນວຽນໄດ້, ແລະເສັ້ນໃຍ optical ສົ່ງສັນຍານແສງສະຫວ່າງໃນທຸກໆການຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກກະຕຸ້ນ. ຄວາມໄວສາມາດຄິດໄລ່ຈາກຈໍານວນຂອງກໍາມະຈອນທີ່ກວດພົບ.