Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

ຊຸດ Solenoid Transmission 8HP ສໍາລັບ BMW X3 X5 ສໍາລັບ Audi

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:


  • ແບບລົດ:BMW
  • ໂໝດສາຍສົ່ງ:8HP
  • ອຸນຫະພູມທີ່ໃຊ້ໄດ້:-30~120 (℃​)
  • ແບບຟອມການຕິດຕັ້ງ:ການສ້ອມແຊມແຜ່ນຍຶດຕິດໃສ່ໂດຍກົງ
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

    ລາຍລະອຽດ

     

    ການປັບລົດ ຕົວແບບ ປີ
    BMW - ເອີຣົບ 116 2004-2008, 2004-2010
    2004-2010

    ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜະລິດຕະພັນ

    ຂະໜາດ:ມາດຕະຖານ

    ຮັບປະກັນ:1 ປີ

    ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ: Zhejiang, ຈີນ

    ຊື່ຍີ່ຫໍ້:FlyING bull

    ປະເພດໄດ: ກະແສໄຟຟ້າ

    ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນ: ຊຶມເສົ້າ

    ຂໍ້​ມູນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

    ຕົວແບບລົດ: ສໍາລັບ BMW

    ສະພາບ:ໃໝ່

    ລໍາ: Solenoid

    PRICE: ທ່າເຮືອ FOB Ningbo

    ເວລານໍາ: 1-7 ມື້

    ໃນຫຼັກຊັບ: ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄວ​

    ຄຸນະພາບ: 100% ການທົດສອບມືອາຊີບ

    ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ: ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​

    ພິມ (ສະຖານທີ່ຊ່ອງ): ປະເພດນັກບິນ

    ປະເພດຂອງໄຟລ໌ແນບ: ຫຸ້ມຫໍ່ໄວ

    ຊິ້ນສ່ວນແລະອຸປະກອນເສີມ: ຕົວກະຕຸ້ນ

    ຈຸດສໍາລັບຄວາມສົນໃຈ

    ການທໍາງານຂອງປ່ຽງ solenoid

    ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ການຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກແມ່ນວິທີການທີ່ສໍາຄັນຂອງປ່ຽງ solenoid, ເຊິ່ງອຸປະກອນກາງຂອງໄຮໂດຼລິກແມ່ນນ້ໍາມັນ ATF, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ. ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid, ມັນສາມາດບັນລຸຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ:

    1. ໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມຂອງທິດທາງການໄຫຼ

    ເປີດ, ປິດ, ຫຼືລະບາຍນ້ໍາຄວາມກົດດັນໃນສາຍເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງສາຍນ້ໍາຄວາມກົດດັນ (ສາຍສະຫຼັບ)

    - ປ່ຽງ Solenoid ກໍານົດການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ ATF.

    ວິທີການຄວບຄຸມ: ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕັດປ່ຽງ solenoid, ປ່ຽງ solenoid ສາມາດສ້າງຕັ້ງຫຼືລົບລ້າງຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ spool ບົບໄຮໂດຼລິກອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການສະຫຼັບຂອງຫຼາຍບິດແລະຜ່ານ.

    2​, ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​

    ການລົ້ນຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກທໍ່ຖືກຄວບຄຸມເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການປັບຄວາມກົດດັນທໍ່; ການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມກົດດັນທໍ່ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການ overflow. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍກໍາມະຈອນ PWM.

    - ປ່ຽງ Solenoid ກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ ATF ທີ່ນໍາໃຊ້ກັບກົນໄກການກະຕຸ້ນ!

    ວິທີການຄວບຄຸມ:

    ຫນ້າທີ່ຂອງລະບຽບການ overflow ກົນຈັກແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍການປ່ຽນແປງການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring ໂດຍຜ່ານຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາ. ອີງຕາມສັນຍານຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ, ຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງປ່ຽງ solenoid ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນ.

    3, ກໍາຈັດຜົນກະທົບທາງໄຮໂດຼລິກ

    ລະບົບໄຮໂດຼລິກໂດຍຄື້ນຊ໊ອກຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼວຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ຈະເລັ່ງອົງປະກອບສາຍສົ່ງແລະອົງປະກອບ friction ໂດຍຜົນກະທົບ (ການໂຈມຕີໄຮໂດຼລິກ), ວິທີການປະສິດທິພາບໃນການແກ້ໄຂຜົນກະທົບແມ່ນປ່ອຍໃຫ້ວາວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ. ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບເກົ່າ, ທ່ານໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງສະສົມເພື່ອຊ້າລົງຂອງຄື້ນຊ໊ອກ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫ້ອຍຢູ່ດ້ານນອກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືລູກລະເບີດ. ທ່ານບໍ່ຄ່ອຍເຫັນມັນອີກຕໍ່ໄປ.

    ວິທີການຄວບຄຸມແມ່ນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນເວລາເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງຜ່ານປ່ຽງ solenoid ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂອງຄື້ນຊ໊ອກ.

    ຕົວຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດເບິ່ງຫນ້າທີ່ຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມາຈາກການສົ່ງຕໍ່ຊຸດ GF6 ຄລາສສິກທົ່ວໄປ, ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດປະສົມປະສານຂອງປ່ຽງ solenoid ແລະສອງທໍ່ປ່ຽງ, GF6 ສາມາດນໍາໃຊ້ການປີ້ນກັບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມແລະຕັດ clutch lock ໃນ. ເຄື່ອງແປງໄຮໂດຼລິກ, ໃນຂະນະທີ່ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ.

     

    ສະເພາະຜະລິດຕະພັນ

    8hp (6)(1)(1)
    8hp (4)(1)(1)
    8hp (2)(1)(1)

    ລາຍລະອຽດຂອງບໍລິສັດ

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    ປະໂຫຍດຂອງບໍລິສັດ

    1683343974617

    ການຂົນສົ່ງ

    08

    FAQ

    1683338541526

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ