Transmission solenoid valve Hydraulic valve 4210474 hydraulic pump 24V
ລາຍລະອຽດ
ອຸປະກອນການຜະນຶກ:ເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງຂອງຮ່າງກາຍວາວ
ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນ:ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ
ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມ:ຫນຶ່ງ
ອຸປະກອນເສີມ:ຮ່າງກາຍວາວ
ປະເພດຂອງການຂັບລົດ:ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານ
ສື່ກາງທີ່ໃຊ້ໄດ້:ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ
ຈຸດສໍາລັບຄວາມສົນໃຈ
ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນປະເພດຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດຂອງການ unloading ແລະການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ແລະລະບົບສະຖຽນລະພາບຄວາມກົດດັນໃນອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກ. ປ່ຽງບັນເທົາທຸກແມ່ນຫຍັງ? ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກແມ່ນຫຍັງ? ຫນ້າທີ່ແລະບົດບາດຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກແມ່ນຫຍັງ? ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ຕໍ່ໄປນີ້ Xiaobian ຈະແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ. ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈງ່າຍດາຍຂອງມັນ!
ປ່ຽງລົ້ນແມ່ນຫຍັງ
ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດຂອງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນການບັນເທົາທຸກຄົງທີ່, ການໂຫຼດຂອງລະບົບແລະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໃນອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກ. ໃນການປະກອບຫຼືການນໍາໃຊ້ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ, ເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ O-ring, ວົງປະທັບຕາປະສົມປະສານ, ຫຼື loosening ຂອງ screw ການຕິດຕັ້ງແລະທໍ່ຮ່ວມກັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກທີ່ບໍ່ສົມຄວນ. ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງການທົດລອງແລະປ່ຽງບັນເທົາທຸກໂດຍກົງ.
ທໍ່ຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງນັກບິນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທັງສອງສົ້ນ, ແລະພາກຮຽນ spring ປ່ຽງຕົ້ນຕໍພຽງແຕ່ມີຄວາມແຂງເລັກນ້ອຍ. ເມື່ອການໄຫຼວຽນຂອງ overflow ປ່ຽນແປງແລະການບີບອັດຂອງພາກຮຽນ spring ປ່ຽນແປງ, ຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການປະຕິບັດຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງນັກບິນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ແມ່ນດີກວ່າຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກໂດຍກົງ.
ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໂດຍກົງສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະເງື່ອນໄຂການໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຄວບຄຸມຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼືການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການແຂງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາກຮຽນ spring ແຂງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການປັບຄູ່ມືແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະການເປີດວາວມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. , ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສູງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງການທົດລອງ.