ເຄື່ອງຈັກກະທູ້ XYF10-06 ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ crane

ສາເຫດພື້ນຖານຂອງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ

1 ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜະລິດໂດຍຮູ

ໃນເວລາທີ່ອາກາດດູດເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ບາງອາກາດລະລາຍໃນນ້ໍາມັນຈະ precipitate ເພື່ອປະກອບເປັນຟອງ. ຟອງເຫຼົ່ານີ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂື້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະເມື່ອພວກມັນໄຫຼກັບພື້ນທີ່ສູງ, ພວກມັນຖືກບີບອັດ, ແລະປະລິມານທີ່ນ້ອຍລົງຫລືນ້ອຍຈະຫາຍໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຫາກວ່າປະລິມານເດີມໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ແຕ່ທັນທີທັນໃດກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນໃນເວລາທີ່ມັນໄຫລໄປສູ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ປະລິມານຟອງໃນນ້ໍາມັນປ່ຽນຢ່າງໄວວາ. ການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານຟອງຢ່າງກະທັນຫັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ, ແລະຍ້ອນວ່າຂະບວນການນີ້ເກີດຂື້ນທັນທີ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບດ້ານສຸຂະພາບໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ຄວາມໄວແລະຄວາມກົດດັນຂອງທ່າເຮືອທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງແລະຝາມືທີ່ມີວາວຂອງວາວທົດລອງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມີສຽງດັງແລະສັ່ນສະເທືອນ.

2 ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜະລິດໂດຍຜົນກະທົບໄຮໂດຼລິກ

ໃນເວລາທີ່ວາວບັນເທົາທຸກການທົດລອງແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ, ສິ່ງລົບກວນຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງກະທັນຫັນໃນວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ. ຄວາມກົດດັນສູງຫຼາຍແລະມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເກີດຈາກເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ຍົກເລີກຂອງປ່ຽງທີ່ລົ້ນແລະມີຜົນກະທົບດ້ານໄຮໂດຼລິກ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຄວາມກົດດັນປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຂອງອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຂອງຄື້ນຄວາມກົດດັນ. ຄື້ນຄວາມກົດດັນແມ່ນຄື້ນຊ shock ອກແມ່ນມີສຽງດັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ, ແຕ່ເມື່ອມັນຖືກສົ່ງໄປຫາລະບົບນ້ໍາມັນ, ຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ສຽງລົບກວນໄຮໂດຼລິກເກີດຂື້ນ, ມັນມັກຈະປະກອບດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນຂອງລະບົບ.

ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກແມ່ນ: ລະບຽບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃຫຍ່, ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ອຍໆ, ຄວາມສາມາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນນ້ອຍ, ມີຄວາມສາມາດທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ມີສຽງດັງເກີນໄປ.