ປ່ຽງປ່ຽງ solenoid ການປິ່ນປົວອາຍແກັສໃນລົດຍົນ FN15302

ວິ​ທີ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ສາ​ເຫດ​ແລະ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້ coil inductance ອອກ​

ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ຂອງທໍ່ inductance, ແລະພວກເຮົາສາມາດພິຈາລະນາການປ້ອງກັນຈາກປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຂອບການອອກແບບຂອງທໍ່ inductance ບໍ່ພຽງພໍ;ເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ອອກຈາກບາງຫ້ອງ. ຂອບການອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍເຈດຕະນາໃນການພິຈາລະນາປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ຜະລິດຕະພັນຈະພົບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການອອກແບບ.

2. ບັນຫາຄຸນນະພາບຂອງສາຍ enameled;ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ສາຍ enameled ທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງທໍ່ inductor;ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບຂອງທໍ່ inductor ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 60K, ແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍ polyester enameled ຄວນບັນລຸ 155 ℃. ຜູ້ອອກແບບບາງຄົນຕັດຈໍານວນການຫັນຂອງທໍ່ inductor ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ inductor ເປັນ 75K～90K, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາຍ inductor enameled ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນນານ. ເມື່ອມັນ overloaded ເປັນເວລາດົນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງພາກສ່ວນ conductive ແລະເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ insulation ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ coil inductor.

4. ການປະສານງານການຕ້ານການລະຫວ່າງກໍາລັງດູດຂອງທໍ່ inductor;ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າຕໍ່າ, ການດຶງເຂົ້າຈະກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເວລາປະຕິບັດງານຂອງທໍ່ inductance ຈະຍາວ, ແລະເວລາສໍາລັບ coil inductance ຮັບຜິດຊອບກະແສເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈະຍາວກວ່າ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ coil inductance ຮ້ອນຂຶ້ນ. , ແລະໃນເວລາດຽວກັນເຮັດໃຫ້ແຮງດູດຫຼາຍຂາດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເຮັດໃຫ້ການດຶງເຂົ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຈົນກ່ວາມັນບໍ່ສາມາດດຶງເຂົ້າໄດ້. ທໍ່ inductance ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານແລະກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.

5. ລະດັບແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກຂອງການອອກແບບຜະລິດຕະພັນບໍ່ກວ້າງພຽງພໍ.ເມື່ອແຮງດັນແມ່ນ 80% ~ 85%, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ມັນບໍ່ສາມາດຖືກດຶງດູດຢູ່ໃນສະພາບຮ້ອນ. ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າສູງກວ່າ 120%, ທໍ່ inductance ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ overheat.

ທໍ່ inductance ຖືກໄຟໄຫມ້ຍ້ອນເຫດຜົນຂ້າງເທິງ, ແລະມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາບໃດທີ່ມັນຖືກສ້ອມແປງຢ່າງງ່າຍດາຍ. ວິທີການແມ່ນເພື່ອ rewind coil ໄດ້. ຕາບໃດທີ່ການຫັນຂອງວົງຈອນສັ້ນບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະ, ວົງຈອນສັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ coil, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ coils inductor ແມ່ນ intact, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເອົາອອກໄດ້ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ທີ່ມີ. ອິດທິພົນພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ inductors ບາງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງອຸປະຕິເຫດຂອງທໍ່ inductance ທີ່ເຜົາໄຫມ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ແລະບາງອຸປະຕິເຫດສາມາດຖືກລົບລ້າງຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຕາບເທົ່າທີ່ພວກມັນດໍາເນີນການຕາມຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ເຄັ່ງຄັດ.