ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສໍາລັບ Mercedes-Benz air suspension A2213201704

ການ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ການ suspension ອາ​ກາດ Mercedes​-Benz​

1, ການຄວບຄຸມແນວນອນແລະຫນ້າທີ່ປັບຕາມແນວນອນ

ສອງຫນ້າທີ່ທໍາອິດຂອງລະບົບ suspension ທາງອາກາດແມ່ນຄວບຄຸມເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມລັດຕໍ່ໄປນີ້.

(1) ສະຖານະ​ການ​ຄອບ​ຄອງ​ທີ່​ຖືກ​ປິດ:

ເມື່ອລົດຖືກຍົກ, ລະບົບຈະປິດປ່ຽງ solenoid ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະຄອມພິວເຕີຈະຈື່ຈໍາຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະເພື່ອຮັກສາຄວາມສູງຕົ້ນສະບັບຂອງຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງ.

(2) ສະພາບປົກກະຕິ, ນັ້ນແມ່ນ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ:

ເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກຈອດ, ຖ້າຄວາມສູງຂອງຕົວລົດມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າ 10 ມມຫຼັງຈາກເປີດປະຕູຫຼືບ່ອນເກັບກະເປົາ, ລະບົບຈະປັບຄວາມສູງຂອງຕົວລົດ; ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂັບ​ລົດ, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 20mm, ລະ​ບົບ​ຈະ​ປັບ​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ໃນ​ທຸກໆ 15mIn.

(3​) ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ປຸກ (ເວ​ລາ​ເຮັດ​ວຽກ​ປະ​ມານ 1 ນາ​ທີ​)​:

ເມື່ອໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບຖືກປຸກໂດຍກະແຈຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ສະຫຼັບປະຕູ ແລະສະຫຼັບຝາຫຼັງ, ລະບົບຈະກວດສອບຄວາມສູງຂອງຕົວລົດຜ່ານເຊັນເຊີລະດັບຕົວລົດ. ຖ້າຄວາມສູງຂອງຕົວລົດສູງກວ່າລະດັບຄວາມສູງປົກກະຕິ 30 ມມ, ຖັງເກັບກ໊າຊຈະສ້າງຄວາມກົດດັນເພື່ອຍົກຕົວລົດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງປົກກະຕິ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຖັງເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນຕ້ອງສູງກວ່າ 1.1MPa ໃນເວລານີ້. ເວລາ; ຖ້າຄວາມສູງຂອງຕົວລົດແມ່ນສູງກວ່າ 65mm ຕ່ໍາກວ່າຄວາມສູງປົກກະຕິແລະຄວາມກົດດັນຂອງຖັງເກັບຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍກວ່າ 1.1MPa, ລະບົບຈະສັ່ງໃຫ້ປັ໊ມລົມເຮັດວຽກເພື່ອສະຫນອງຄວາມກົດດັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມສູງຂອງຕົວລົດບັນລຸໄດ້. -－63mm, ແລະແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟໃນເວລານີ້ຕ້ອງສູງກວ່າ 12.4 V; ຖ້າຄວາມສູງຂອງຕົວລົດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 10 ມມເນື່ອງຈາກການ unloading, ລະບົບຈະໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງຕົວລົດກັບຄວາມສູງປົກກະຕິ.

2. ຟັງຊັນ ADS

ຟັງຊັນ ADS ສາມາດປັບຄວາມແຂງແລະຄວາມອ່ອນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີສາມເກຍ: ​​ປົກກະຕິ, Microsoft ແລະແຂງ. ຟັງຊັນນີ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍປຸ່ມຄວບຄຸມໃນ cab.

ຟັງຊັນການປັບຕາມແນວນອນຂອງຮ່າງກາຍລົດຍັງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໂດຍປຸ່ມຄວບຄຸມຕົວລົດໃນ cab ໄດ້. ເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມ, ຮ່າງກາຍລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ 25 ມມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມຕົວລົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ສະພາບປົກກະຕິຫມາຍເຖິງຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເກັບໄວ້ໃນຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມລະບົບໃນເວລາທີ່ມັນອອກຈາກໂຮງງານ.