ເຫມາະສໍາລັບເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນ Volvo D4 22899626

ເຊັນເຊີລົດໃຫຍ່ແມ່ນອຸປະກອນປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງລະບົບຄອມພິວເຕີລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງປ່ຽນຂໍ້ມູນສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ອຸນຫະພູມຂອງສື່ຕ່າງໆ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ) ເຂົ້າໄປໃນສັນຍານໄຟຟ້າແລະສົ່ງກັບຄອມພິວເຕີ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກສາມາດ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ເມື່ອຊອກຫາຄວາມຜິດຂອງເຊັນເຊີລົດໃຫຍ່, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ, ແຕ່ຍັງກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.

ຄຸນລັກສະນະໜຶ່ງຂອງການພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນຮັບຮອງເອົາການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ອີງຕາມການທໍາງານຂອງເຊັນເຊີ, ພວກເຂົາສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຊັນເຊີທີ່ວັດແທກອຸນຫະພູມ, ຄວາມກົດດັນ, ການໄຫຼ, ຕໍາແຫນ່ງ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຍແກັສ, ຄວາມໄວ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແຫ້ງ, ໄລຍະຫ່າງແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ແລະພວກເຂົາທັງຫມົດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເມື່ອເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວ, ອຸປະກອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ບົດບາດຂອງເຊັນເຊີໃນລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ໃນອະດີດ, ເຊັນເຊີລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໄປສູ່ chassis, ຮ່າງກາຍແລະແສງສະຫວ່າງແລະລະບົບໄຟຟ້າ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 100 ປະເພດຂອງເຊັນເຊີ. ໃນຫຼາກຫຼາຍຂອງເຊັນເຊີ, ທົ່ວໄປແມ່ນ:

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນການໄດ້ຮັບ: ມັນສະທ້ອນເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງໃນທໍ່ຮັບປະທານແລະສະຫນອງສັນຍານອ້າງອີງສໍາລັບ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເຄື່ອງຈັກ) ເພື່ອຄິດໄລ່ໄລຍະເວລາການສີດນໍ້າມັນ;

ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ: ວັດແທກປະລິມານຂອງອາກາດ inhaled ໂດຍເຄື່ອງຈັກແລະໃຫ້ມັນກັບ ECU ເປັນສັນຍານອ້າງອິງສໍາລັບເວລາສີດນໍ້າມັນ;

ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle: ວັດແທກມຸມເປີດຂອງ throttle ແລະໃຫ້ມັນກັບ ECU ເປັນສັນຍານອ້າງອີງສໍາລັບການຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດ.

ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft: ກວດພົບຄວາມໄວການຫມຸນຂອງ crankshaft ແລະເຄື່ອງຈັກແລະໃຫ້ມັນກັບ ECU ເປັນສັນຍານອ້າງອິງເພື່ອກໍານົດເວລາ ignition ແລະລໍາດັບການເຮັດວຽກ;

ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ກວດພົບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີໃນອາຍແກັສໄອເສຍແລະສະຫນອງມັນໃຫ້ກັບ ECU ເປັນສັນຍານອ້າງອີງເພື່ອຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດຢູ່ໃກ້ກັບຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ (ມູນຄ່າທາງທິດສະດີ);