ຫຼັກການຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ:

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນອຸນຫະພູມເປັນສັນຍານໄຟຟ້າແລະສົ່ງໄປທີ່ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ, ນ້ໍາຂະຫຍາຍ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະຂອງນ້ໍາມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ. ການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານນີ້ຖືກກວດພົບໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມຕົວກໍານົດການເຊັ່ນ: ການສີດນໍ້າມັນແລະໄລຍະເວລາການເຜົາໄຫມ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາຍັງສາມາດກວດພົບອຸນຫະພູມຂອງຕ້ານການ freeze ໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າໃຈສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ໃນສັ້ນ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາແມ່ນອີງໃສ່ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວເຢັນຂອງນ້ໍາ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຂະຫຍາຍນ້ໍາເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານໄດ້ຖືກກວດພົບໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຄວບຄຸມສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາໃນຕູ້ຄອນເທນເນີສົ່ງສັນຍານລະດັບນ້ໍາທີ່ຮູ້ສຶກເຖິງຕົວຄວບຄຸມ, ແລະຄອມພິວເຕີໃນຕົວຄວບຄຸມຈະປຽບທຽບສັນຍານລະດັບນ້ໍາທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບສັນຍານທີ່ກໍານົດໄວ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມບ່ຽງເບນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອອກຄໍາແນະນໍາ "ເປີດ" ແລະ "ປິດ". ກັບວາວໄຟຟ້າສະຫນອງນ້ໍາຕາມລັກສະນະຂອງ deviation ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພາຊະນະໄປຮອດລະດັບນ້ໍາທີ່ກໍານົດໄວ້. ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນການດູດນ້ໍາສໍາເລັດແລ້ວ, ຄອມພິວເຕີໃນສ່ວນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງ "ເປີດ" ກັບວາວໄຟຟ້າທີ່ສະຫນອງອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາໃນຖັງ. ເພື່ອກໍານົດອຸນຫະພູມ. ຜູ້ຄວບຄຸມໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງໃຫ້ປິດປ່ຽງ, ຕັດແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະລະບົບໄດ້ເຂົ້າສູ່ສະຖານະການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະບວນການດໍາເນີນໂຄງການ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບບໍ່ສາມາດບັນລຸລະດັບນ້ໍາທີ່ປອດໄພ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຄວບຄຸມບໍ່ໄດ້ເປີດປ່ຽງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນແລະອຸປະຕິເຫດ.
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາແລະລະດັບນ້ໍາແມ່ນປະກອບດ້ວຍສ່ວນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະສ່ວນຄວບຄຸມລະດັບນ້ໍາ, ແລະມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບອຸປະກອນ decompression ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງວາວໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ muffler rotary ສໍາລັບຄວາມຮ້ອນ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາໃນລົດແມ່ນຕິດຕັ້ງໃສ່ເສື້ອກັນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຫົວກະບອກສູບແລະຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບ coolant ເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມລົບ (NTC), ຄວາມຕ້ານທານຫຼຸດລົງເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ດ້ວຍສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ECU. ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນສາຍເຊືອກ