ພາກສ່ວນການຂຸດຂຸມ solenoid Valve ອັດຕາສ່ວນ SV98-T40

1. ຫຼັງຈາກປ່ຽງທາງດຽວໄຮໂດຼລິກແຕກ, ຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍທີ່ລະບົບບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້;

2. ເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນກົນຈັກຖືກຢຸດເປັນເວລາດົນນານ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ແລະສູນເສຍການປົກປ້ອງຂອງມັນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດ. ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງແລະປ່ຽນມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ;

3. ເມື່ອບໍ່ມີຕົວກະຕຸ້ນໃນວົງຈອນຄວາມປອດໄພຫຼືບໍ່ມີມາດຕະການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງໃນກະບອກສູບທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບຄວາມເຢັນຈະຮົ່ວໄຫຼໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງສະຖານີໄຮໂດຼລິກຈະເກີນ 100 ℃ - 140 ℃. , ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງອາດຈະເສຍຫາຍ, ແລະມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງຖ້າຫາກວ່າມັນ cracks ໃນປະລິມານຫຼາຍ;

4. ເມື່ອລູກສູບຖືກຂະຫຍາຍອອກ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບນ້ໍາມັນແລະປີ້ນກັບກັນເມື່ອຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ແຮງຜິດປົກກະຕິຫຼືເຮັດໃຫ້ມີສຽງສັ່ນສະເທືອນ;

5. ເມື່ອລະບົບໄຮໂດຼລິກເປີດ, ທໍ່ລູກສູບ (ຖັນ) ຈະງໍເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງແຕ່ລະສ່ວນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາເສຍຫາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ.

6, ປ່ຽງກວດລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ຕົວກະຕຸ້ນບໍ່ສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້, ນັ້ນແມ່ນ, ການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງກວດສອບໄດ້ສູນເສຍຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມຂອງມັນ;

7. ປະກົດການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ຂອງ commutator electro-hydraulic ເນື່ອງຈາກການຕິດຫຼືຕິດ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຮຸນແຮງພາຍໃນແລະພາຍນອກສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພີ່ມຂຶ້ນສູງເກີນໄປແລະວາວທາງດຽວຂອງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາ. ;

8. ຖ້າປົກກະຕິແລ້ວທ່ານເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານຫຼືມັກຈະດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ດີຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຊີວິດ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງໄອເສຍສູງເກີນໄປ. , ທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການປັບຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການໂດຍເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ;