ຄວາມກົດດັນໃນການທົດລອງວາວໄຮໂດຼລິກ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລະບົບຄຸນລັກສະນະຂອງລະບົບລະບົບໄຮໂດຼລິກ
     

ເນື່ອງຈາກວ່າວາວມີເຫດຜົນຂອງລົດເຂັນໄດ້ມາດຕະຖານຢູ່ໃນບ້ານແລະຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບວາວທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ການອອກແບບຂອງປ່ຽງໄຮໂດຼລິກມີຫ້ອງທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບການພັດທະນາ.
     

ວາວອະນຸຍາດຂອງລົດເຂັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະລວມເຂົ້າກັນ: ສ່ວນປະກອບທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນລະບົບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ, ແລະມີປະສິດຕິພາບໃນ 1/3 ເຖິງ 1/4, ແລະມີປະສິດຕິພາບສູງ 1/3, ແລະມີມູນຄ່າ 2%.

ຄວາມໄວປະຕິກິລິຍາໄວ: ເພາະວ່າໂຄງສ້າງຂອງ cartridge ແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງດາຈານ, spool ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສົ່ງນ້ໍາມັນທັນທີທີ່ມັນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຄງສ້າງຂອງໂຄງປະກອບໃນປ່ຽງຕ້ອງສໍາເລັດຈໍານວນທີ່ປົກຄຸມກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຫ້ອງນ້ໍາມັນ, ແລະເປີດປ່ຽງລົດເຂັນແມ່ນມີພຽງແຕ່ປະມານ 10ms, ແລະຄວາມໄວຕິກິຣິຍາໄວ.

ຫຼັກການຂອງວາວ solenoid ໂດຍກົງ: ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສາຍໄຟຟ້າຍົກສ່ວນຂອງການປິດຈາກບ່ອນນັ່ງ, ແລະປ່ຽງເປີດ; ເມື່ອພະລັງງານປິດ, ກໍາລັງໄຟຟ້າໄດ້ຫາຍໄປ, ພາກຮຽນ spring ກົດປຸ່ມປິດຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ, ແລະປ່ຽງກໍ່ຖືກປິດ.

ຂັ້ນຕອນທີໂດຍຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຫຼັກການທີ່ປ່ຽມກ້າຫານທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໂດຍກົງແລະໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີປ່ຽງທາງອິນເຕີເນັດແລະປ່ຽງ) ໃນເວລາທີ່ inlet ແລະທາງອອກໄປເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງສະພາສູງ, ເພື່ອນໍາໃຊ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນເພື່ອຍູ້ວາວຕົ້ນຕໍຂຶ້ນໄປ; ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານແມ່ນປິດ, ປ່ຽງການທົດລອງໃຊ້ກໍາລັງຫຼືຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງເພື່ອຍູ້ສ່ວນທີ່ປິດແລະເລື່ອນລົງໄປທີ່ປ່ຽງ.

ການທົດລອງຫຼັກການໃນການໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຄວາມກົດດັນຂອງໄຟຟ້າຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ການປິດທີ່ຈະຍູ້ສ່ວນທີ່ຂື້ນໄປ, ປ່ຽງຈະເປີດຂື້ນ; ເມື່ອພະລັງງານປິດ, ກໍາລັງພາກຮຽນ spring ປິດຂຸມທົດລອງ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງ inlet ແມ່ນປະມານປ່ຽງ