ຄວບຄຸມວາວທໍ່ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ RV10/12-22AB

ຫນ້າທໍາອິດ, ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບການຄວາມກົດດັນປ່ຽງບັນເທົາທຸກ

1. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ pre-tightening ຂອງພາກຮຽນ spring ບໍ່ໄດ້ບັນລຸການທໍາງານຂອງການປັບ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ພາກຮຽນ spring ສູນເສຍ elasticity ຂອງຕົນ.

2. ທໍ່ໃນ relay ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງແມ່ນໄຟໄຫມ້ອອກຫຼືມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.

3. ຕົວຊີ້ຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນແມ່ນ deviated, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

4, ຄວາມກົດດັນການຄວບຄຸມການຜິດປົກກະຕິພາກຮຽນ spring valve ຫຼືກະດູກຫັກແລະຄວາມຜິດອື່ນໆ.

ອັນທີສອງ, ການແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບຄວາມກົດດັນຂອງວາວບັນເທົາ

1. ການບັງຄັບໃຫ້ແຫນ້ນຂອງພາກຮຽນ spring ຄວນໄດ້ຮັບການປັບຕົວເມື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ. ອີງຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ, handwheel ສາມາດຫັນໄປຫາທ້າຍໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກບີບອັດຢ່າງຫນ້ອຍ 10-15 ມມ. ຖ້າຄວາມກົດດັນສູງຂື້ນ, ຄວາມກົດດັນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກປັບໃຫມ່.

2. ຖ້າຄວາມກົດດັນບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ overflow ສາມາດປັບໄດ້ຈົນກ່ວາມັນບັນລຸມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້. ອັນທີສາມແມ່ນເພື່ອປັບການຜິດປົກກະຕິຫຼືແຕກຫັກຂອງພາກຮຽນ spring, ສະນັ້ນມັນພຽງແຕ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການປ່ຽນພາກຮຽນ spring ໃຫມ່.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບວາວການບັນເທົາທຸກຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນຢູ່ໃນສະພາບໂຫຼດສູງ. ເມື່ອພົບປ່ຽງບັນເທົາທຸກບໍ່ເປັນລະບຽບ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການຫຼຸດຄວາມດັນລົງແລ້ວຖອກມັນອີກຄັ້ງ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກຫຼາຍໆຄັ້ງ.

1. ກວດເບິ່ງວ່າອຸປະກອນ throttle ຮົ່ວນ້ໍາ: ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງການປະທັບຕາລະຫວ່າງແກນວາວແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງຂອງປ່ຽງ throttle ເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປິດການປິດບໍ່ດີ.

2. ກວດເບິ່ງສິ່ງສົກກະປົກຢູ່ດ້ານການປະທັບຕາຂອງ throttling: ຖ້າສິ່ງປົນເປື້ອນຕິດຂັດໃນພາກຮຽນ spring ຫຼືເຮັດໃຫ້ແກນວາວມົນຕີພື້ນຜິວປະທັບຕາຂອງບ່ອນນັ່ງປ່ຽງໃນລະຫວ່າງການ throttling, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ throttling ໄດ້.

3. ກວດເບິ່ງຄວາມຫຍາບຂອງຫນ້າດິນຂອງ throttle: ເມື່ອຄວາມຫຍາບຂອງຫນ້າດິນຂອງ throttle ບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຕັດຂອງຊ່ອງທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການໄຫຼແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ.

4. ເມື່ອປ່ຽງ throttle ດ້ານດຽວບໍ່ສາມາດປັບການໄຫຼໄດ້, ຊິ້ນສ່ວນ throttle ຄວນເປັນດິນກ່ອນ.

5. ກວດເບິ່ງວ່າຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງປ່ຽງ throttle ທາງດຽວແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ຖ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄິດໄລ່ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງໄຮໂດຼລິກຄືນໃຫມ່ແລະກໍານົດຄ່າສໍາປະສິດຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼ. ຫຼັງຈາກການຄິດໄລ່ຄືນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມສົມດຸນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ກໍານົດລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງມັນຕາມຜົນການຄິດໄລ່ແລະເລືອກຮູບແບບວາວ throttle ທີ່ເຫມາະສົມ.