ປ່ຽງຄວບຄຸມນ້ໍາມັນ 23013325 Transmission solenoid valve

ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງ, ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຜົນກະທົບ, ແລະຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ. ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງຢ່າງແຮງໃນເວລາເຂົ້າເກຍ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຂົ້າເກຍຈະບໍ່ລຽບງ່າຍ. ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດ, ເກຍເກຍຈະສົ່ງສຽງຜິດປົກກະຕິ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວ solenoid ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກົດວ່າໃນເວລາທີ່ລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຈັບເລືອກເຟືອງຖືກໂຈະຈາກ p ຫຼື n ຫາ d ເກຍ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການຂຶ້ນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຂອງລົດທັນທີຜະລິດການສັ່ນສະເທືອນຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຂັບລົດ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວແມ່ເຫຼັກຈະນໍາໄປສູ່ບັນຫາຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການຢຸດເຊົາການປ່ຽນສາຍສົ່ງ, ເລື່ອນ, ຜົນກະທົບຂອງເກຍ, ບໍ່ສາມາດ upshift ແລະອື່ນໆ.

ກ່ອງເກຍຈະບໍ່ເລື່ອນລົງ. ຖ້າລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ຫຼຸດລົງ, ຫນຶ່ງຂອງປ່ຽງ solenoid ປ່ຽນອາດຈະຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ / ປິດ, ເຊິ່ງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອຄວາມກົດດັນຂອງເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ປ່ຽງ solenoid ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຖືກແຍກປະກົດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: solenoid valve coil short circuit or break: ວິທີກວດຫາ: ທໍາອິດໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກການເປີດແລະປິດຂອງມັນ, ຄ່າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບສູນຫຼື infinity, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ coil ວົງຈອນສັ້ນຫຼື. ພັກຜ່ອນ.

ອາດຈະມີບັນຫາກັບການນໍາໂລຫະຂອງເຕົ້າຮັບແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂອງສຽບໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະພັດທະນານິໄສຂອງການໃສ່ສຽບເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າສຽບຫຼັງຈາກ screwing ໃນ screw fastening, ແລະ coil ຫລັງຂອງ valve ລໍາ screwing ໃນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ fastening ໄດ້. ຖ້າປລັກປ່ຽງ solenoid valve coil ມີຕົວຊີ້ວັດພະລັງງານ diode emitting ແສງສະຫວ່າງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ທັນທີໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ DC ເພື່ອຂັບ solenoid valve.