ໃສ່ປ່ຽງ solcaulic solenoid ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຄອດທີ່ເປີດໂດຍປົກກະຕິ SV6-08-2S80 ກະທູ້
ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຖ້າຄວາມກົດດັນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງແມ່ນຕໍ່າກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມໃນອາກາດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນ, ອາກາດຈະແຍກອອກມາເປັນຈໍານວນຟອງ; ເມື່ອຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຕື່ມອີກຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາທີ່ອີ່ມຕົວໃນອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາມັນຈະຮ້ອນຂື້ນແລະຜະລິດກະແສຟອງເປັນຈໍານວນຫລາຍ. ຟອງເຫຼົ່ານີ້ປະສົມເຂົ້າໃນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກ cavitation, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນທີ່ເຕັມໄປໃນສ່ວນປະກອບຂອງສ່ວນປະກອບຫຼືທາດໄຮໂດຼລິກ. ປະກົດການນີ້ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ cavitation.
Cavitation ໂດຍທົ່ວໄປເກີດຂື້ນໃນທ່າເຮືອທີ່ມີວາວແລະນ້ໍາມັນຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນໄຫຼຜ່ານທີ່ port ແຄບທີ່ແຄບ, ຄວາມໄວຂອງການໄຫຼຂອງແຫຼວເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ cavitation ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ການປະສົມປະສານລະມັດລະວັງຖ້າຄວາມສູງຂອງການຕິດຕັ້ງສູງເກີນໄປ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປ, ຫຼືຄວາມໄວຂອງການຫມູນວຽນຂອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟສູງເກີນໄປແລະການດູດນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ.
ຫຼັງຈາກ cavitation ເກີດຂື້ນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ການໄຫຼວຽນຂອງຟອງໄຫຼກັບພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະອະນຸພາກຂອງແຫຼວທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບຄວາມໄວສູງ. ການປະທະກັນຄວາມໄວສູງລະຫວ່າງອະນຸພາກຂອງແຫຼວຈະເປັນຜົນກະທົບດ້ານໄຮໂດຼລິກທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມໃນທ້ອງຖິ່ນຈະເພີ່ມຂື້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງດັງ.
ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບດ້ານໄຮໂດຼລິກໃນໄລຍະຍາວແລະອຸນຫະພູມສູງຂອງອາຍແກັສ, ອະນຸພາກຂອງໂລຫະແລະສ່ວນປະກອບໃກ້ໆກັບການປອກເປືອກຂອງຟອງ. ຫນ້າດິນນີ້ທີ່ເກີດຈາກ Cavitation ຖືກເອີ້ນວ່າ cavitation.
