ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ screw cartridge valve relief valve ອິຕາລີ RVC0.M22
ລາຍລະອຽດ
ອຸປະກອນການຜະນຶກ:ເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງຂອງຮ່າງກາຍວາວ
ສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນ:ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ
ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມ:ຫນຶ່ງ
ອຸປະກອນເສີມ:ຮ່າງກາຍວາວ
ປະເພດຂອງການຂັບລົດ:ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານ
ສື່ກາງທີ່ໃຊ້ໄດ້:ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ
ຈຸດສໍາລັບຄວາມສົນໃຈ
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ:
ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໂດຍກົງປະກອບດ້ວຍ spool, valve body, spring, nut adjusting and other parts. ໃຊ້ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເພື່ອກໍານົດຄວາມກົດດັນ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂາເຂົ້າສູງກວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້, ປ່ຽງຈະເປີດແລະລົ້ນອອກຈາກເຕົ້າສຽບ. ຫຼັງຈາກ overflow, ເມື່ອຄວາມກົດດັນ inlet ຫຼຸດລົງຫນ້ອຍກ່ວາຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້, outlet ຈະຢຸດເຊົາການ overflow.
ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງນັກບິນປະກອບດ້ວຍປ່ຽງທົດລອງແລະປ່ຽງຕົ້ນຕໍ. ຕົວຈິງແລ້ວວາວທົດລອງແມ່ນເປັນປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໂດຍກົງ, ແລະ spool ຂອງມັນແມ່ນປ່ຽງໂກນ. ມີຂຸມທີ່ປຽກໃສ່ປ່ຽງປ່ຽງຕົ້ນຕໍ, ແລະພື້ນທີ່ປະຕິບັດການຢູ່ຕາມໂກນເທິງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າພື້ນທີ່ສະແດງຢູ່ຕາມໂກນຕ່ໍາເລັກນ້ອຍ, ແລະພາກຮຽນ spring ພຽງແຕ່ມີບົດບາດໃນການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ເມື່ອປະຕູປ່ຽງປິດ.
ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບ:
ລະດັບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ: ໃນເວລາທີ່ mediating ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້, ຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດຂອງປ່ຽງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງກ້ຽງ, ໂດຍບໍ່ມີການກະທັນຫັນຫຼື hysteresis. ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການປັບຕົວຂອງປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນສູງ, ລະບຽບການຄວາມກົດດັນສີ່ຂັ້ນຕອນແມ່ນມັກຈະບັນລຸໄດ້ໂດຍການປ່ຽນສີ່ພາກຮຽນ spring ທີ່ມີຄວາມແຂງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ 0.6 ~ 8, 4 ~ 16, 8 ~ 20, 16 ~ 32MPa;
ລັກສະນະການໄຫຼຂອງຄວາມກົດດັນ: ຄວາມກົດດັນ inlet ຂອງປ່ຽງບັນເທົາຄວາມຜັນຜວນກັບອັດຕາການໄຫຼ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າລັກສະນະເປີດແລະປິດ;
ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນແລະຄວາມກົດດັນ unloading: ໃນເວລາທີ່ pre-compression ຂອງພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແມ່ນເທົ່າກັບສູນຫຼືຫ້ອງເທິງຂອງວາວຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບກ່ອງຈົດຫມາຍຜ່ານພອດການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ໃນເວລາທີ່ການໄຫຼຜ່ານວາວໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບ, ໄດ້. ຄວາມກົດດັນ inlet ຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກ. ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມກົດດັນ unloading.