ປ່ຽງຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກ YDF10-00 ສໍາລັບເຄື່ອງຂຸດ

ເຄື່ອງຫມາຍວາວ solenoid ຊີ້ໃຫ້ເຫັນດ້ານຫນ້າ "ຫຼາຍ". ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງສະຖານະການແລ່ນຂອງປ່ຽງນີ້. ທ່ານສາມາດເວົ້າວ່າມີຫຼາຍ. ທ່ານຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າມີເຄື່ອງຫມາຍປະທັບຕາ pneumatic. ໃນສັນຍາລັກ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສີ່ຫຼ່ຽມຂອງກະດານວົງຈອນນ້ໍາມັນ (ມີສັນຍາລັກລູກສອນຫຼືເສັ້ນ T). ແລະ "ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ" ຢູ່ດ້ານຫລັງຫມາຍຄວາມວ່າມີຫຼາຍຈຸດຢູ່ໃນສີ່ຫຼ່ຽມມົນ (ຈຸດຂ້າມເສັ້ນສັນຍາລັກຂອງລູກສອນແລະເສັ້ນ T), ເຊິ່ງເປັນຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່. ຄວາມຫມາຍຂອງຮູບສັນຍາລັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພາກສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂັ້ນສອງແມ່ນສະແດງໂດຍສີ່ຫລ່ຽມ, ແລະສີ່ຫລ່ຽມຫຼາຍເປັນຕົວແທນ "ຕໍາແຫນ່ງ" ຫຼາຍ;

2. ສັນຍາລັກລູກສອນຢູ່ໃນກ່ອງຊີ້ບອກວ່າທາງຜ່ານຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນສະຖານະເຊື່ອມຕໍ່, ແຕ່ທິດທາງຂອງສັນຍາລັກລູກສອນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊີ້ບອກທິດທາງສະເພາະຂອງນ້ໍາແລະຂອງແຫຼວ;

3. ເຄື່ອງຫມາຍ "T" ຫຼື "T" ໃນກ່ອງຊີ້ບອກວ່າຊ່ອງທາງຖືກບລັອກ;

4. ຖ້າຊັອກເກັດຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກຂອງກ່ອງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ "ການເຊື່ອມຕໍ່" ຫຼາຍ;

5. ຜູ້ຜະລິດວາວໄສ້ຕອງທົ່ວໄປໃຊ້ຕົວອັກສອນ P ເພື່ອຊີ້ບອກຊ່ອງສຽບອາກາດ / ຊ່ອງສຽບອາກາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນນ້ໍາມັນຫຼືການສະຫນອງອາກາດໂດຍຊອບແວລະບົບ; ປໍ້ານໍ້າມັນ/ພອດສົ່ງອາກາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປ່ຽງ ແລະຊ່ອງສົ່ງຄືນນໍ້າມັນ/ການສະໜອງອາກາດຂອງຊອບແວລະບົບແມ່ນໝາຍເຖິງໂດຍ T (ບາງຄັ້ງ O); ຮູປ້ຳນ້ຳມັນ/ປ່ຽງອາກາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງກັບຕົວກະຕຸ້ນແມ່ນສະແດງໂດຍ ab ບາງຄັ້ງການວາງ L ໃສ່ຮູບສັນຍາລັກຊີ້ບອກວ່າຮູນ້ຳມັນຮົ່ວ;

6. ປ່ຽງທິດທາງໄຮໂດຼລິກມີສອງຕໍາແຫນ່ງເຮັດວຽກຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິ, ນັ້ນແມ່ນ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ແກນວາວບໍ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຄວບຄຸມ. ການພົວພັນທາງລົບໃນຮູບສັນຍາລັກແມ່ນຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິຂອງປ່ຽງສາມຕໍາແຫນ່ງ. ປ່ຽງສອງຕໍາແຫນ່ງຖືກປັບໂດຍພາກຮຽນ spring torsion ໃຊ້ເວລາສະຖານະການຊ່ອງທາງໃນປ່ອງຢູ່ໃກ້ກັບພາກຮຽນ spring torsion ເປັນຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິຂອງຕົນ. ເມື່ອສ້າງແຜນວາດລະບົບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທໍ່ນ້ໍາ / ການສະຫນອງອາກາດຄວນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິຂອງປ່ຽງໄຮໂດຼລິກ.