Hydraulic balance valve Excavator hydraulic cylinder valve core CKCB-XFN

ຫ້າການນໍາໃຊ້ປ່ຽງບັນເທົາທຸກ

ມັນສາມາດປະກອບດ້ວຍສາມລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວ throttling. Overflow ແມ່ນເປີດພຽງແຕ່ເມື່ອການໂຫຼດເກີນຂອບເຂດກໍານົດ (ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້): 1. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເພີ່ມຂຶ້ນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກຂອງປັ໊ມແມ່ນຄົງທີ່ (ພອດວາວມັກຈະເປີດດ້ວຍຄວາມເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນ). ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໂດຍທົ່ວໄປມີສອງໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນກັບຄືນ (ສາຍໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນກັບຄືນ) ສໍາລັບການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການໄຫຼ. ປ່ຽງ Throttle ບໍ່ມີຟັງຊັນການໄຫຼເຂົ້າທາງລົບ. ປ່ຽງ throttle ແລະປ່ຽງກວດສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນປ່ຽງ throttle ຫນຶ່ງທາງຂະຫນານ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຄວາມໄວທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ, ປັ໊ມປະລິມານສະຫນອງອັດຕາການໄຫຼຄົງທີ່, ເປັນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທາງໄກ, ເປັນ. ປ່ຽງລໍາດັບ. ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວາວຄວບຄຸມຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາ, ປ່ຽງປິດ, ລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງນ້ໍາມັນກັບຄືນແລະລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວ bypass throttling, ໂດຍທົ່ວໄປພຽງແຕ່ສໍາລັບບາງຄັ້ງທີ່ການໂຫຼດມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຫຼືຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມໄວ. ບໍ່ສູງ: ສໍາລັບ unloading valves, ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ pump ປະລິມານ. ໃນການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ, ປ່ຽງ throttle ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນວາວທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາໂດຍການປ່ຽນສ່ວນ throttling ຫຼືຄວາມຍາວ: ໃນລະບົບກົດລະບຽບການ throttling pump ປະລິມານ, ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນ inlet ຂອງປ່ຽງບັນເທົາ, ນັ້ນແມ່ນ, inlet ໄດ້. ລະ​ບົບ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ໄວ throttle​. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບແມ່ນບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເພີ່ມຂຶ້ນ (ໂດຍປົກກະຕິວາວບັນເທົາທຸກກໍານົດຄວາມກົດດັນກ່ວາຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງສຸດຂອງລະບົບ 10% ຫາ 20%), ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໂດຍກົງ.