ເຊັນເຊີແຮງດັນໄຟຟ້ານ້ໍາມັນ Honda Denso 499000-7941 SPROW SPREM SPLUP REPLACT DEPLE PVE
ບົດບາດຂອງເຄື່ອງຫມາຍຄວາມກົດດັນລົດຍົນ
1. ປັບປ່ຽນ Camshaft ເພື່ອຄວບຄຸມມຸມເປີດແລະເວລາເປີດຂອງວາວເຂົ້າ, ນັ້ນແມ່ນລະບົບ VVT (ລະບົບ VVT DEXIARE);

2, ປັບປ່ຽນເວລາການສີດ, ຄວບຄຸມຄື້ນທີ່ມີຄວາມກົມກຽວກັນຂອງການປ້ອນນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົມກຽວ, ເຮັດໃຫ້ການຮັບຮູ້ກັນດີຂື້ນ;

3, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງການໄດ້ຮັບ, ເອີ້ນວ່າແຜນທີ່. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນທີ່ມີທໍ່ສູນຍາກາດ, ແລະດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຄອມພິວເຕີ ECU outputs 5V voltage ກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງການໄດ້ຮັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດພົບມູນຄ່າແຮງດັນໂດຍ End. ຄອມພິວເຕີ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ, ສັນຍານແຮງດັນຂອງມັນແມ່ນປະມານ 1-1.5V, ແລະໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າມີຄວາມແຮງເຕັມຮູບແບບ.
ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດຍົນແມ່ນໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ໍາມັນຂອງລະບົບເບຣກດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ. ມັນກວດພົບຄວາມກົດດັນຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາ, ການປິດຫຼືຕັດສັນຍານການສູບນ້ໍາມັນຜະລິດອອກແລະສຽງສັນຍານທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນ.

ເຊັນເຊີຄວາມແຮງດັນລົດຍົນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງທາດແຫຼວແລະທາດອາຍໃນພາຫະນະ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງສາມາດໃຊ້ໃນລະບົບພາຫະນະ. ໂດຍການສະຫມັກ, ຕະຫຼາດເຊັນເຊີຄວາມແຮງສາມາດໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກເປັນລະບົບ, ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບການປ້ອງກັນພະລັງງານແລະອາກາດ) ແລະລະບົບ ABSTROTPS.