ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ:

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດຫາວ່າມີນໍ້າມັນຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນຂອງລົດເທົ່າໃດ, ແລະສັນຍານທີ່ກວດພົບຈະຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ເພື່ອເຕືອນວ່າມີນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ, ຫຼືສາມາດໄປໄດ້ໄກປານໃດ, ຫຼື. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຕືອນລົດວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາມັນ.

ຜົນກະທົບຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃຫ້ເນື້ອໃນຂໍ້ມູນການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເນື້ອໃນຂໍ້ມູນລະດັບອາກາດຮັບ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນພາລະຂອງທໍ່ຮັບເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະກະດານຄວບຄຸມອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຄິດໄລ່ພື້ນຖານ. ໄລຍະຫ່າງປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ມຸມການເຜົາໄຫມ້ລ່ວງຫນ້າແລະມຸມການເຜົາໄຫມ້ລ່ວງຫນ້າຕາມສັນຍານນີ້.

ບົດບາດຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ: ເຊັນເຊີຄວາມດັນໃຫ້ຂໍ້ມູນການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ຮັບເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຄິດໄລ່ເວລາການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພື້ນຖານ, ຈໍານວນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການເຜົາໄຫມ້ລ່ວງຫນ້າຂອງມຸມ. ຕໍ່ກັບສັນຍານນີ້.

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນລົດຍົນ: ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ EFI ເພື່ອກວດຫາປະລິມານການບໍລິໂພກແມ່ນເອີ້ນວ່າລະບົບສີດປະເພດ D (ປະເພດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມໄວ).

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອທົດສອບຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງວາວ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງທົດສອບການຫັນປ່ຽນຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຕາມຂະຫນາດຂອງອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການໂຫຼດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນແຮງດັນ. ສັນຍານກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຕາມການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງເຊັນເຊີ, ເພື່ອຄວບຄຸມແລະປັບມຸມໄຟທີ່ກ້າວຫນ້າແລະມຸມກໍານົດເວລາ ignition.