ສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມດັນນ້ໍາມັນແຮງດັນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນໄຟຟ້ານ້ໍາມັນໄຟຟ້າຂະຫນາດ 1850353 1850353

ເຊັນເຊີແຮງດັນຄວາມແຮງດັນຂອງນ້ໍາມັນແຮງດັນນ້ໍາມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າການສັບຊ້ອນຄວາມດັນນ້ໍາມັນແລະການສຽບແກນນໍ້າມັນແລະສຽບແກບນໍ້າມັນ. ແກັບໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ Ceramic Capacage ເພື່ອວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງສູງທີ່ສຸດໃນຈຸດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ໂດຍຜ່ານການສູນຍາກາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຮັບມືຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງການຕ້ານທານແມ່ນປ່ຽນເປັນສັນຍານແຮງດັນໄຟຟ້າສໍາລັບ ecu ແລະ ignition timing timing timing.
ຫນ້າທີ່ຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນໄຟຟ້າທາງລົດໄຟທົ່ວໄປ: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນຄວາມດັນສູງສັນຍານຄວາມດັນຂອງກາຊວນໃນສະພາທາງລົດໄຟສະບັບທໍາມະດາກັບ ECU. ເນື່ອງຈາກການສີດຄວາມກົດດັນສູງທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບຄວບຄຸມກາຊວນທົ່ວໄປ, ຄວາມກົດດັນການສີດແມ່ນສູງກວ່າ 10 ເທົ່າຂອງເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງ.
ຫນ້າທີ່ຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການໂອນຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນໃຫ້ເປັນສັນຍານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບເຄື່ອງມືສະແດງຫຼືອຸປະກອນການຊື້ເຄື່ອງ. ນີ້ແມ່ນບົດບາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແປດເຊັນເຊີຄວາມດັນລົດຍົນອື່ນໆ:
1, ລົດທີ່ມີອາກາດແຂງແຮງແລະມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ: ວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງຕົວແທນຂົ້ນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ.
2, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງເບກ: ວັດແທກເບຣກຫ້າມລໍ້ຫຼືຄວາມກົດດັນ pneuminic.
3, ເຊັນເຊີຄວາມດັນໄຟຟ້າສາມັນ: ການວັດແທກເຄື່ອງຈັກລະບົບສີດໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມດັນໃນບໍລິສັດ Rail Mail
4. ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນ: ວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນ.
5, ເຊັນເຊີຄວາມດັນໃນອາກາດ: ວັດແທກຄວາມກົດດັນອາກາດໃນການໄດ້ຮັບສານ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງ turbocharger ແລະການຮັບມືໄດ້.
6, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດ: ວັດແທກຄວາມກົດດັນພາຍໃນຢາງ.
ເຄື່ອງຫມາຍ 7, ກະບອກສຽງ: ວັດແທກຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບ.
8, ເຊັນເຊີຄວາມແຮງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນລະຫວ່າງສອງສົ້ນຂອງຫາງ catcher ຂອງຫາງ