ສໍາລັບ Carter 745 735C 740g 740G 740G Transmission Solenoid Valve 518-5072

ດ້ວຍການພັດທະນາລະບົບໄຮໂດຼລິກເຄື່ອງສີດຢາສີດຕິດຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງແລະສູງ, ປ່ຽງບັນເທົາທຸກ pioneer ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງປັ່ນໄຮັບໄຮ.

ໃນພາກປະຕິບັດ, ເພື່ອໃຫ້ສູງສຸດໃຫ້ສູງສຸດແລະປົກປ້ອງລະບົບຄວບຄຸມ, ການບົ່ງມະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງແລະທັນເວລາແລະການລົບລ້າງຄວາມຜິດຂອງການບັນເທົາທຸກຂອງ Pioneer ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາຄັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກການທົດລອງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງ Molding ສີດເພື່ອບໍ່ເຮັດວຽກ. ອີງຕາມປະກົດການ, ເຫດຜົນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Spool Spring ຂອງປ່ຽງທົດລອງຖືກຫັກ; ຮູ yin ຖືກບລັອກ; ປະທັບຕາທີ່ Port Val Elve Valve ແມ່ນທຸກຍາກ; ຫຼັກການວາວຕົ້ນຕໍແມ່ນຕິດຢູ່. ມາດຕະການຍົກເວັ້ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ: ປ່ຽນແທນຫຼືແບນ pad ທີ່ຈຸດແຕກຫັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສຸກເສີນ; ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການຂຸດຄົ້ນ; ປີ້ງຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນນ້ໍາມັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສຸກເສີນ; ການປັ້ນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດ.

ຄວາມກົດດັນຈໍາກັດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບບັນເທົາທຸກນໍາຫຼືມີຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຫຼືລະເບີດຂອງທໍ່, ຈັກສູບນ້ໍາ, ແລະປ່ຽງ. ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ແມ່ນ: ການປັບຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ; ລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຂອງນ້ໍາເນື້ອທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງແມ່ນໂຄ້ງຫລືອ່ອນ; ນ້ໍາມັນເປື້ອນເກີນໄປຫຼືກະແສນ້ໍາມັນບໍ່ກ້ຽງ. ມາດຕະການຍົກເວັ້ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນ: ການອ່ານ; ການແກ້ໄຂ, padding ຫຼືການທົດແທນ; ປ່ຽນແທນແລະສະອາດ. ຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາກັດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະນາຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກຂອງຜູ້ບຸກເບີກແມ່ນຄວາມຜິດທີ່ຄ່ອຍໆ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກຂອງຜູ້ບຸກເບີກແມ່ນຄວາມຜິດຂອງຜູ້ບຸກເບີກ. ຫຼັງຈາກຄວາມຜິດແມ່ນຖືກລົບລ້າງ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຄວບຄຸມໂດຍວາວບັນເທົາທຸກຂອງຜູ້ບຸກເບີກຄວນໄດ້ຮັບການປັບໃຫມ່ຕາມລະບົບຄວາມກົດດັນໂດຍລະບົບເຄື່ອງສີດ.