ເຄື່ອງບັນເທົາທຸກປືນກົນ Mcapaator Loader Valve 708-1w-04850

ເປັນວາວທີ່ກໍາລັງໂຫລດເປັນຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ຫ່າງໄກ:

ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມດັນສູງແລະຕ່ໍາແລະມີປ່ຽງຕາມລໍາດັບເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ (ຊ່ອຍແນ່ໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນທີ່ກັບຄືນ).

ປ່ຽງບັນເທົາທຸກການທົດລອງປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຄື: ວາວຕົ້ນຕໍແລະປ່ຽງທົດລອງ. ປ່ຽງທົດລອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບວາວບັນເທົາທຸກໂດຍກົງ, ແຕ່ວ່າມັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີປ່ຽງໂກນໂດຍທົ່ວໄປ (ຫລືວາວຫມາກບານ). ປ່ຽງຕົ້ນຕໍສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫນຶ່ງໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ, ມີສອງໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນແລະສາມໂຄງສ້າງເຂັ້ມຂຸ້ນ.

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຂຸດເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນ, ອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກສາມາດຮັບຮູ້ການກະທໍາຕ່າງໆ, ແຕ່ວ່າປ້ໍານ້ໍາຕົ້ນຕໍຈະສົ່ງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ອີງຕາມການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອວ່າປັ pump ໄດ້ຖືກດູດຊືມຫຼືວົງຈອນນ້ໍາມັນປະສົມກັບອາກາດ. ເພາະສະນັ້ນ, ທໍາອິດປັບອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ເປັນຕໍາແຫນ່ງຊອກຫາລະດັບນ້ໍາມັນ, ແລະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກຢູ່ລຸ່ມລະດັບເປົ້າຫມາຍໃນລະດັບຕໍ່າ, ເຊິ່ງແມ່ນຕໍາແຫນ່ງຂອງນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ຖາມຜູ້ຂັບຂີ່, ແຫວນປະທັບຕາຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນຄວາມດັນສູງທີ່ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຖັງໃນເວລາເຮັດວຽກ, ແຕ່ລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບໃນເວລາຫຼັງຈາກການທົດແທນ. ເພາະສະນັ້ນ, ທໍາອິດ, ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນ refueled ກັບລະດັບນ້ໍາມັນມາດຕະຖານ, ແລະການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສຽງຜິດປົກກະຕິຖືກຫຼຸດລົງ, ແຕ່ມັນຍັງມີຢູ່ແລ້ວ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານປ່ຽງເຄື່ອງສູບນ້ໍາປະດັບຕົ້ນຕໍໃຫ້ກັບປັ Pump ມ

ຕໍ່ໄປ, ການກັ່ນຕອງດູດນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກແມ່ນຖືກກວດກາ, ແລະມັນມີຂີ້ຕົມນ້ໍາມັນ, ແລະອະນຸພາກໂລຫະສີນ້ໍາຕານແມ່ນຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງກອງກັບຄືນນ້ໍາມັນ. ພິຈາລະນາວ່າມັນມີອະນຸພາກໂລຫະສີນ້ໍາຕານຕິດຢູ່ໃນຕົວກອງນ້ໍາມັນທີ່ກັບຄືນ, ນ້ໍາມັນຂອງຈັກສູບນ້ໍາມັນຖືກປ່ອຍອອກມາແລະກວດກາແລ້ວກໍ່ມີອະນຸພາກນ້ໍາຕານ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນເວລາທີ່ປ້ໍານ້ໍາຫນັກຕົ້ນຕໍຖືກຍົກເລີກ, ມັນໄດ້ຖືກພົບວ່າ Piston, ຈານທີ່ມີວາວແລະເກີບ sushash ຖືກໃສ່. ຫຼັງຈາກການທົດແທນຂອງມັນ, ສະພາແຫ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຄັ່ງຄັດກັບຄວາມຕ້ອງການ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກທໍາລາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິກໍ່ຫາຍໄປແລະຄວາມຜິດໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິປະມານຈັກສູບນ້ໍາຕົ້ນຕໍແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ນ້ໍາມັນໄຮໂດຣວທີ່ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ປັ pUMP MAINT ALSTIONE; ອາກາດປະສົມເຂົ້າໃນສາຍດູດ; ບລັອກການກັ່ນຕອງດູດຍາວນໍາໄປສູ່ການດູດສູບຕົ້ນຕໍ; ການສວມໃສ່ພາຍໃນຂອງການສູບຕົ້ນຕໍເຮັດໃຫ້ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນການດໍາເນີນງານຂອງປັ pump ມຕົ້ນຕໍ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ພຽງພໍແລະການສວມໃສ່ເກີບແຕະພາຍໃນຈັກສູບນ້ໍາ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກວດກາໃນເວລາຫຼັງຈາກການທົດແທນຂອງປະທັບຕາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ເພື່ອໃຫ້ສູບນ້ໍາມັນແຫ້ງບໍ່ພຽງພໍ, ເພື່ອໃຫ້ສູບນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍ ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາມັນປະສົມກັບກະແສລົມໂດຍຜ່ານການສູບຕົ້ນຕໍ, ເກີບແຕະບໍ່ສາມາດເລື່ອນໄດ້ໃນບາງຊ່ວງເວລາຂອງເກີບແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ສຽງດັງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງໃນການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ