Excavator loader main gun relief valve 708-1W-04850

ເປັນປ່ຽງ unloading ເປັນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄລຍະໄກ:

ປ່ຽງຄວບຄຸມຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວາວລໍາດັບເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນກັບຄືນ (ສາຍໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນກັບຄືນ).

ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງນັກບິນປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ: ປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະປ່ຽງທົດລອງ. ປ່ຽງທົດລອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໂດຍກົງ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເປັນປ່ຽງຮູບທໍ່ກົມ (ຫຼືປ່ຽງບານ) ໂຄງສ້າງບ່ອນນັ່ງ. ປ່ຽງຕົ້ນຕໍສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫນຶ່ງໂຄງສ້າງ concentric, ສອງໂຄງສ້າງ concentric ແລະສາມ concentric ໂຄງປະກອບການ.

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກ PC200-6 ໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ, ອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກສາມາດຮັບຮູ້ການປະຕິບັດຕ່າງໆ, ແຕ່ປັ໊ມຕົ້ນຕໍຈະສົ່ງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ອີງຕາມການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນເຊື່ອວ່າປັ໊ມແມ່ນສູນຍາກາດຫຼືວົງຈອນນ້ໍາມັນປະສົມກັບອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດໃຫ້ປັບອຸປະກອນການເຮັດວຽກກັບຕໍາແຫນ່ງກວດຈັບລະດັບນ້ໍາມັນ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າລະດັບນ້ໍາມັນຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕໍ່າກວ່າລະດັບຕ່ໍາຂອງເປົ້າຫມາຍນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເປັນຕໍາແຫນ່ງຂອງການຂາດແຄນນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກຖາມຄົນຂັບລົດ, ວົງການປະທັບຕາຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນແຮງດັນສູງທີ່ນໍາໄປສູ່ຫ້ອງ rodless ຂອງກະບອກ bucket rod ໄດ້ຖືກທົດແທນເນື່ອງຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ແຕ່ລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ກວດສອບໃນເວລາຫຼັງຈາກການທົດແທນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທໍາອິດ, ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປໃນລະດັບນ້ໍາມັນມາດຕະຖານ, ແລະການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແຕ່ມັນຍັງມີຢູ່; ຈາກນັ້ນ, ຜ່ານປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງປັ໊ມຫຼັກໄປຫາປັ໊ມຕົ້ນຕໍຫຼັງຈາກການທົດສອບຄືນໃຫມ່, ພົບວ່າສຽງຜິດປົກກະຕິຍັງມີຢູ່, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສິ່ງລົບກວນບໍ່ສາມາດເກີດຈາກການດູດປັ໊ມໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ຕໍ່ໄປ, ການກັ່ນຕອງດູດນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງການສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນຂອງຖັງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກກວດສອບ, ແລະພົບວ່າການກັ່ນຕອງດູດນ້ໍາມັນມີສີດໍາແລະມີຂີ້ຕົມນ້ໍາມັນ, ແລະອະນຸພາກໂລຫະສີນ້ໍາຕານຕິດຢູ່ໃນຕົວກອງຄືນນ້ໍາມັນ. ພິຈາລະນາວ່າມີອະນຸພາກໂລຫະສີນ້ໍາຕານຕິດຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນກັບຄືນ, ນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະກວດສອບ, ແລະພົບວ່າຍັງມີອະນຸພາກໂລຫະສີນ້ໍາຕານ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເມື່ອປ້ຳຫຼັກໄດ້ຖອດອອກ ແລະ ກວດກາເບິ່ງ, ພົບວ່າ ທໍ່ລູກສູບ, ແຜ່ນວາວ ແລະ ແຜ່ນສະວິກບໍ່ເສຍຫາຍ, ແລະ ເກີບແຕະໃສ່. ຫຼັງຈາກການທົດແທນຂອງມັນ, ການປະກອບໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກເຮັດຄວາມສະອາດແລະນໍ້າມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນ, ແລະເມື່ອເຄື່ອງທົດສອບໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສຽງຜິດປົກກະຕິໄດ້ຫາຍໄປແລະຄວາມຜິດໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິປະມານປັ໊ມຕົ້ນຕໍແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ປັ໊ມຕົ້ນຕໍຫວ່າງເປົ່າ; ອາກາດປະສົມຢູ່ໃນສາຍດູດ; ບລັອກການກັ່ນຕອງດູດນໍາໄປສູ່ການດູດປັ໊ມຕົ້ນຕໍ; ການສວມໃສ່ພາຍໃນຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ສຽງຜິດປົກກະຕິແມ່ນເກີດຈາກນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກບໍ່ພຽງພໍແລະການສວມໃສ່ຂອງເກີບແຕະພາຍໃນປັ໊ມຕົ້ນຕໍ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກວດສອບໃນເວລາຫຼັງຈາກການທົດແທນການປະທັບຕາ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກບໍ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນປັ໊ມຕົ້ນຕໍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການດູດຊືມ; ເມື່ອນ້ຳມັນປະສົມກັບອາກາດໄຫຼຜ່ານປ້ຳຫຼັກ, ເກີບແຕະບໍ່ສາມາດລອຍ ຫຼື ລອຍໄດ້ບໍ່ພຽງພໍໃນບາງຊ່ວງເວລາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສ້າງແຜ່ນນໍ້າມັນທີ່ລະບາຍໄດ້ດີລະຫວ່າງເກີບແຕະ ແລະ ແຜ່ນສະວິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີບແຕະໃສ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີດເປັນສາເຫດ. ສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນການດໍາເນີນງານຂອງປັ໊ມຕົ້ນຕໍ