ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ excavator relief valve DBDS6K plug-in solenoid valve directional
ລາຍລະອຽດ
ຂະໜາດ(L*W*H):ມາດຕະຖານ
ປະເພດວາວ:ປ່ຽງ solenoid ປີ້ນກັບ
ອຸນຫະພູມ: -20 ~ + 80 ℃
ສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມ:ອຸນຫະພູມປົກກະຕິ
ອຸດສາຫະກໍາທີ່ນໍາໃຊ້:ເຄື່ອງຈັກ
ປະເພດຂອງການຂັບລົດ:ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ
ສື່ກາງທີ່ໃຊ້ໄດ້:ຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນ
ຈຸດສໍາລັບຄວາມສົນໃຈ
DBDS6K Relief valve DBD series ແມ່ນປະເພດຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດຂອງຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ overflow, ລະບຽບການຄວາມກົດດັນ, unloading ລະບົບແລະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໃນອຸປະກອນບົບໄຮໂດຼລິກ. ໃນການປະກອບຫຼືການນໍາໃຊ້ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ, ເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ O-ring, ວົງປະທັບຕາປະສົມປະສານ, ຫຼື loosening ຂອງ screw ການຕິດຕັ້ງແລະທໍ່ຮ່ວມກັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກທີ່ບໍ່ສົມຄວນ. REXROTH Relief Valve DBD Series ຖ້າປ່ຽງ taper ຫຼືປ່ຽງຫຼັກປ່ຽງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຫຼືການຕິດຕໍ່ດ້ານການຜະນຶກແມ່ນບໍ່ດີ, ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. REXROTH Relief Valve DBD Series ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ: ປ່ຽງປິດເມື່ອລະບົບເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດເກີນຂອບເຂດກໍານົດ (ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້), ການ overflow ແມ່ນເປີດສໍາລັບການປົກປ້ອງ overload, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນອີກ (ປົກກະຕິແລ້ວຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກແມ່ນ 10% ຫາ 20%. ສູງກ່ວາຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ Zgao).
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ: ເປັນປ່ຽງ unloading, ເປັນເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄລຍະໄກ, ເປັນວາວຄວບຄຸມ multistage ຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາ, ເປັນວາວລໍາດັບ, ນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ (ສະຕິງໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນກັບຄືນ).
ປ່ຽງບັນເທົາທຸກໂດຍທົ່ວໄປມີສອງໂຄງສ້າງ: 1, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກໂດຍກົງ. 2. ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງນັກບິນ.
ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍສໍາລັບປ່ຽງການບັນເທົາທຸກແມ່ນ: ລະດັບຄວາມກົດດັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ການບິດເບືອນກົດລະບຽບຄວາມກົດດັນຂະຫນາດນ້ອຍ, oscillation ຄວາມກົດດັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ການປະຕິບັດທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ຄວາມອາດສາມາດ overload ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະສິ່ງລົບກວນຂະຫນາດນ້ອຍ.