ລະບົບທົດລອງທົດລອງ CBGG-Ljnl CBGG-Ljn

1) ປ່ຽງຖີ້ມ: ຫຼັງຈາກການປັບພື້ນທີ່ປິດ, ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງສ່ວນປະກອບຂອງຕົວເອງດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່າ. ປ່ຽງທີ່ໄຫຼແມ່ນມີວາວທີ່ຄວບຄຸມກະແສນໍ້າໂດຍການປ່ຽນສ່ວນຫລືຄວາມຍາວຂອງກະແສ. ປ່ຽງທີ່ໄຫຼແລະວາວສາມາດປະສົມເຂົ້າໃນປ່ຽງທີ່ມີເສັ້ນທາງຫນຶ່ງເສັ້ນທາງໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານ. ປ່ຽງທີ່ໄຫຼອອກມາແລະປ່ຽງທີ່ໄຫຼຫນຶ່ງທາງຫນຶ່ງທາງແມ່ນປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫລວຽນຂອງການໄຫຼວຽນງ່າຍໆ. ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລະບົບປະລິມານ, ປ່ຽງກັດແລະປ່ຽງບັນເທົາທຸກຄວາມໄວ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນລະບົບກົດລະບຽບຄວາມໄວສາມຫນ່ວຍແລະຂ້າມລະບົບລະບຽບການເລັ່ງດ່ວນ. ປ່ຽງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນແງ່ລົບແລະບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມໄວໄດ້ທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງການໂຫຼດ, ເຊິ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຫຍັງເລີຍ.

(2) ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມໄວ: ວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນວາວຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມກົດດັນດ້ວຍການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນ. ມັນປະກອບດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີປ່ຽງທີ່ເປັນທ່ອນທີ່ຢູ່ໃນຊຸດ. ຄວາມກົດດັນກ່ອນແລະຫຼັງວາວກໍາລັງຈະຖືກນໍາໄປທີ່ຂວາແລະຊ້າຍຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນຫຼຸດຜ່ອນ spool ຂອງວາວຕາມລໍາດັບຕາມລໍາດັບ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດເພີ່ມຂື້ນ, ການສະແດງຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼວໃນເບື້ອງຊ້າຍຂອງຄວາມກົດດັນຂອງການຫຼຸດລົງ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ; ແລະໃນທາງກັບກັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ອັດຕາການໄຫຼຂອງວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວແມ່ນຄົງທີ່. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ inlet ແລະ outlet ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງ throttle ສາມາດຖືກຮັກສາໄວ້ໃນມູນຄ່າຄົງທີ່. ໃນວິທີການນີ້, ຫຼັງຈາກທີ່ພື້ນທີ່ປິດລ້ອມໄດ້ຖືກດັດປັບ, ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນ, valve ຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຫມັ້ນຄົງ.