Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

ໃຊ້ໄດ້ກັບ Mercedes-Benz 722.9 722.8 solenoid valve 0260130035 0260130034 2202271098

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:


  • ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ ແລະຮູບແບບ:ຊຸດ 8 ຊຸດ.
  • ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນາມ (DN):DN2
  • ຄວາມກົດດັນໃນນາມ: 36
  • ວັດສະດຸຮ່າງກາຍວາວ:ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ
  • ປະເພດຂອງໄຟລ໌ແນບ:ແຂນຕັດ
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

    1. ປະທັບຕາທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ.

     

    ◆ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເມື່ອປ່ຽງການໂຫຼດຄວາມກົດດັນສູງສູງສຸດເຮັດວຽກ, ແຜ່ນດິດຈະຖືກຍູ້ຂຶ້ນພາຍໃຕ້ແຮງດັນປານກາງ. ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລະບົບ, ແຮງດັນສູງຂື້ນຫຼາຍ, ແລະຄວາມກົດດັນສະເພາະຂອງພື້ນຜິວຜະນຶກຕ່ໍາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽງປິດ, ຄວາມກົດດັນຂອງການຄວບຄຸມຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ບ່ອນນັ່ງຂອງປ່ຽງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດການບໍລິການຂອງປ່ຽງ. ປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມດັນສູງ ultra-tightening ດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທົດແທນໄດ້, ແຜ່ນຂອງປ່ຽງບໍ່ໄດ້ລ້າງໂດຍກົງໂດຍຂະຫນາດກາງ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ການເຊາະເຈື່ອນ. ເມື່ອປ່ຽງປິດ, ແຜ່ນດິດຖືກປະຕິບັດພຽງແຕ່ໂດຍແຮງ elastic ຂອງພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງແຜ່ນດິດກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ແລະພື້ນຜິວປະທັບຕາບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເສຍຫາຍ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ. ຂອງປ່ຽງ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ມັນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງປ່ຽງໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ.

     

    2. ແຜ່ນ Wedge ຖືກຮັບຮອງເອົາ

     

    ຈາກການວິເຄາະທາງກົນຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ຽງຮູບຈວຍເປັນ beam cantilever, ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມອິດເມື່ອຍກະດູກຫັກພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງນ້ໍາຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມໄວສູງແລະການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ. ແກນວາວຂອງປ່ຽງ wedge ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການຕັດແກນວາວກະບອກຢູ່ໃນຍົນ inclined, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບ beam ສະຫນັບສະຫນູນພຽງແຕ່ຈາກຈຸດກົນຈັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າຕ່ໍາສຸດຂອງແຜ່ນຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຜ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອປຽບທຽບກັບປ່ຽງໂກນ, ປ່ຽງ wedge ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

     

    ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະປ່ຽງປ່ຽງໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນ nozzles Venturi, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ cavitation ແລະ flash evaporation. ການຕິດຕັ້ງຂຸມຈໍາກັດການໄຫຼຢູ່ທາງຫນ້າຫຼືທາງຫລັງຂອງປ່ຽງສາມາດດູດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນກ່ອນແລະຫຼັງປ່ຽງ, ແລະເຮັດໃຫ້ cavitation ອ່ອນເພຍ. ຖ້າມີການລະເຫີຍຂອງກະພິບ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຮັບຮອງເອົາທິດທາງການໄຫຼອອກທາງລຸ່ມ. ການຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງໃຫມ່ແມ່ນເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການຂອງວາວຄວາມກົດດັນນ້ໍາຂອງປ່ຽງການບັນເທົາຄວາມກົດດັນສູງສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍຄວນຈະເປັນ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ