4WG200 ZF transmission valve solenoid Liugong Loader 85650D862842\0501313374

$4WG200 ZF transmission valve solenoid Liugong Loader 85650D862842\0501313374 ຮູບພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ$

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ຊື່:ປ່ຽງ solenoid ລະບົບສາຍສົ່ງ

OE:0501313374

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ:1 ປີ

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ລາຍລະອຽດ


ລາຍລະອຽດເງື່ອນໄຂ:ໃໝ່, ໃໝ່

ອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ຮ້ານສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງ , ພະລັງງານ ແລະ ບໍ່ແຮ່, ຮ້ານສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ, ວຽກກໍ່ສ້າງ , ພະລັງງານບໍ່ແຮ່

ປະເພດການຕະຫຼາດ:ປ່ຽງ solenoid

ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ:Zhejiang, ຈີນ

ຈຸດສໍາລັບຄວາມສົນໃຈ

ແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາໄຟຟ້າຂອງສາຍສົ່ງ ZF 4WG200

ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດສາກົນ, ຜະລິດຕະພັນ loader ຫຼາຍແລະຫຼາຍໄດ້ຖືກຂາຍຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າຕ່າງປະເທດມີຄຸນນະພາບສູງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ເຄື່ອງຍົກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງກ່ອງເກຍ. ເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກໄລຍະຍາວໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ,ຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດລົບລ້າງໄດ້ຕາມຄວາມສາມາດ, ເຊັ່ນ:ຖ້າມັນຖືກກໍານົດວ່າເປັນຄວາມຜິດຂອງກົນຈັກ, ທ່ານສາມາດຂໍໃຫ້ພະນັກງານບໍລິການກໍາຈັດ. ໃນປັດຈຸບັນ loader ກັບ ZFWG ທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ200 Gearbox ລາຍລະອຽດໂດຍຫຍໍ້ຂອງການຕັດສິນຄວາມຜິດພາດໄຟຟ້າທົ່ວໄປແລະການລົບລ້າງ.ລະບົບສາຍສົ່ງ ZF 4WG200 ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ສະຫນອງ driveline ຂອງເຢຍລະມັນ ZF, ເຊິ່ງໃຊ້ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ - ໄຮໂດຼລິກ.ການສົ່ງໄຟຟ້າ shaft ຄົງທີ່, ເກຍສໍາລັບສີ່ຄັ້ງທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາມ, ສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກປະມານ 200KW,ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດຕັກ 5 ໂຕນ ແລະ 6 ໂຕນ.ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວເລືອກເກຍ, ກ່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ເຊັນເຊີ, ວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງ, ກ່ອງເກຍ, ແລະອື່ນໆ.

ປ່ຽງ solenoid ເປັນຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ສະຖານະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປ່ຽງ solenoid ສອດຄ່ອງກັບເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງມັນຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ການກວດພົບຂອງປ່ຽງ solenoid ຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອປ່ຽງ solenoid ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແຕກ?

1. ເກຍກະປຸກຈະບໍ່ລົງ. ຖ້າເກຍກະປຸກບໍ່ລົງ, ໜຶ່ງໃນປ່ຽງ solenoid ຂອງ shift ອາດຈະຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ / ປິດ, ເຊິ່ງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງເກຍເພື່ອຄວາມກົດດັນຂອງເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງ.

2. ຄວາມລ່າຊ້າຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ຮຸນແຮງ / ເປັນກາງແມ່ນເກີດມາຈາກການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຕ້ອງສາມາດປັບນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເກຍທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າ solenoid ການປ່ຽນແປງໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຫນ້ອຍເກີນໄປ, ຫຼືຖ້ານໍ້າມັນສົ່ງເປື້ອນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດ / ປິດຂອງມັນ, ການປິດຂອງເກຍສາມາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຊັກຊ້າ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄືກັບວ່າມັນຖືກລັອກຊົ່ວຄາວໃນລະບົບສາຍສົ່ງ.

3. ການປ່ຽນເກຍແມ່ນຜິດພາດ. ປ່ຽງ solenoid ສາຍສົ່ງແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດຂ້າມເກຍ, ປ່ຽນໄປມາລະຫວ່າງເກຍຊ້ຳໆ, ຫຼືມັນສາມາດປະຕິເສດການປ່ຽນໄດ້ເນື່ອງຈາກມັນຕິດຢູ່ໃນເກຍທຳອິດ.