ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ ignition ບໍ່ດີທີ່ຜະລິດ burrs.

ການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ດີທີ່ເກີດຈາກການສີດບໍ່ສົມດຸນຂອງ nozzles ແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກສີດຫຼາຍຈຸດ. ການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ດີທີ່ເກີດຈາກການປະສົມຂອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ ຫຼື ບໍ່ຕິດຢູ່ໃນກະບອກໜຶ່ງແມ່ນເກີດຈາກນໍ້າມັນຫຼາຍ ຫຼືໜ້ອຍເກີນໄປທີ່ຫົວສີດໃສ່ແຕ່ລະຫົວ (ປ້ຳຖືກອຸດຕັນ ຫຼືຕິດຢູ່). ເມື່ອອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໃນຫນຶ່ງກະບອກຫຼືຫຼາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງເກີນອັນຕະລາຍ, ການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ດີຈະເກີດຂື້ນເມື່ອອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດເກີນ 17: 1, ແລະການເຜົາໄຫມ້ທີ່ບໍ່ດີເກີດຂື້ນເມື່ອອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຕ່ໍາກວ່າ 13: 1, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ດີທີ່ເກີດຈາກການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ສົມດູນຈາກຫົວສີດນໍ້າມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນສາມາດຖືກຕັດສິນໄດ້ໂດຍການຍົກເວັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ດີທີ່ເກີດຈາກລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ການເຜົາໄຫມ້ທີ່ບໍ່ດີຂອງຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງສູນຍາກາດຂອງກະບອກດຽວ. ການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ສົມດຸນ. oscilloscope ລົດໃຫຍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍາຈັດການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ດີທີ່ເກີດຈາກລະບົບການເຜົາໄຫມ້ຕົນເອງແລະຄວາມດັນຂອງກະບອກສູບ (ເພື່ອຊອກຫາການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ດີທີ່ເກີດຈາກລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະບັນຫາຂອງຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບທີ່ສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ). ເພື່ອລົບລ້າງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນ, propane (intake manifold, carburetor pad, ແລະອື່ນໆ) ປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ພື້ນທີ່ຫຼືອ້ອມຮອບບ່ອນທີ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດອາດຈະເກີດຂື້ນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ, ຄື້ນສັນຍານຂອງອົກຊີເຈນ. ເຊັນເຊີຖືກສັງເກດເຫັນຈາກ oscilloscope ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໃນເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນຫຼາຍຈຸດ, ຖ້າໄຟຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກປະເພດ A, B, ແລະ C ບໍ່ສາມາດພິສູດໄດ້, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຮູບແບບຄື້ນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີສາມາດຖືກກໍານົດ. ກົດລະບຽບສໍາລັບການຕັດສິນຂອງ clutter ຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຖ້າຫາກວ່າມີ clutter ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສັນຍານຂອງ sensor ອົກຊີເຈນທີ່ຜິດປົກກະຕິສໍາລັບລະບົບການຕັດສິນ, ມັນມັກຈະມາພ້ອມກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຊ້ໍາແລະທົດສອບໃນຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄາະແຕ່ລະກະບອກ. ignition). ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້າຄວາມວຸ່ນວາຍຈະແຈ້ງ, ຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຈຸດສູງສຸດຕ່າງໆໃນຮູບຄື່ນ, ແລະການຂັດຂືນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກໍາຈັດ (ເຊິ່ງຖືກຕ້ອງໃນບາງກໍລະນີ), ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອ. ແຕ່ລະຈຸດສູງສຸດຂອງຮູບຄື່ນຄື້ນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຄົງຈະບໍ່ຖືກລົບລ້າງໃນການສ້ອມແປງ. ເພື່ອສະຫຼຸບ, ກົດລະບຽບສໍາລັບການຕັດສິນຄວາມວຸ່ນວາຍແມ່ນ: ຖ້າສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດໃນທໍ່ຮັບປະທານ, ເນື້ອໃນຂອງ hydrocarbons (HC) ແລະອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະຄວາມໄວຂອງການຫມຸນຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມດູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ clutter ອາດຈະຍອມຮັບຫຼືປົກກະຕິ.